Question

на автомобильных кольцевых трассах водители стараются пройти повороты по внутреннему краю полотна . Почему ?

Answer 1

Если я правильно поняла, то потому, что сократится путь, из-за чего можно будет быстрее проехать расстояние.

Answer 2

Водитель старается сократить свой путь ,поэтому выбирает внутреннее кольцо ,так как зачем ему выбирать ,например, 8 кольцо?Ведь у этого кольца радиус будет больше ,а соответственно, проедет водитель это кольцо за чуть-чуть больший промежуток времени.Кароче говоря

бензина меньше потратит поэтому и выбирает внутреннее кольцо

Answer 3

Водители на автомобильных кольцевых трассах стараются пройти повороты по внутреннему краю полотна по нескольким причинам:

1. Уменьшение расстояния: Проезжая поворот по внутреннему краю, автомобиль проходит меньшее расстояние, чем если бы он проехал по внешнему краю. Это позволяет сократить время и энергию, затрачиваемые на прохождение поворота.

2. Улучшение управляемости: При проезде по внутреннему краю трассы автомобиль остается ближе к центру поворота, что улучшает управляемость и помогает избежать пересечения линии разметки на дороге.

3. Безопасность: Проезжая повороты по внутреннему краю, водитель снижает вероятность столкновения с другими транспортными средствами, которые могут двигаться по внешнему краю дороги.

4. Балансирование сил: Во время поворота на кольцевой трассе действуют боковые силы инерции, стремящиеся вытолкнуть автомобиль от центра поворота. Проходя по внутреннему краю, водители уменьшают эти силы и обеспечивают более стабильное движение.

5. Повышение скорости: Проезжая поворот по внутреннему краю, автомобиль может удерживать более высокую скорость без потери управления и снижения стабильности.

6. Следование оптимальной траектории: Водители стремятся следовать оптимальной траектории при прохождении поворотов. Это позволяет эффективно использовать силы трения и инерции, чтобы снизить затраты на топливо и повысить эффективность движения.

Однако стоит отметить, что оптимальная линия прохождения поворота может зависеть от различных факторов, таких как радиус поворота, скорость движения, тип автомобиля и состояние дорожного покрытия. В некоторых ситуациях и на некоторых трассах более безопасной и эффективной может быть проезд по внешнему краю поворота.