Вопрос задан 24.10.2023 в 02:40. Предмет Физика. Спрашивает Орлов Сережа.

Как нужно укладывать рельсы на поворотах железнодорожного пути , чтобы обеспечить безопасность

движения поездов ?
0 0
Перейти к ответам

Ответы на вопрос

Внимание! Ответы на вопросы дают живые люди. Они могут содержать ошибочную информацию, заблуждения, а также ответы могут быть сгенерированы нейросетями. Будьте внимательны. Если вы уверены, что ответ неверный, нажмите кнопку "Пожаловаться" под ответом.
Отвечает Артемьева Евлалия.

На повороте один рельс внутренний, второй внешний. Внешний должен быть выше внутреннего. Разность высот зависит от радиуса поворота и от скорости движения по нему. Чтобы вагон наклонился, как наклоняется фигурист или самолет на поворотах, велосипедист на велотреке...

Результирующая силы тяжести F и реакции опоры Fn= F1=mV²/R.


0 0
Отвечает нейросеть ChatGpt. Будьте внимательны, ответы нейросети могут содержать ошибочные или выдуманные данные.

Укладка рельсов на поворотах железнодорожного пути требует особого внимания и точности, чтобы обеспечить безопасность движения поездов. Вот несколько важных аспектов, которые следует учитывать при укладке рельсов на поворотах:

  1. Радиус поворота: Чем меньше радиус поворота, тем острее поворот, и тем важнее обеспечить плавность движения поездов. При острых поворотах следует использовать специальные кривые рельсы, разработанные для снижения бокового давления на поезд и повышения устойчивости.

  2. Наклон боковой релс: На поворотах внешний рельс поднимается, а внутренний опускается. Это наклонение бокового рельса (перекос) помогает компенсировать центробежные силы, действующие на поезд. Наклон должен быть рассчитан в соответствии с радиусом поворота и скоростью движения поездов.

  3. Компенсация износа: Износ рельсов происходит неравномерно из-за центробежных сил. Регулярная проверка износа и замена рельсов на поворотах необходимы для поддержания безопасности и плавности движения.

  4. Колея: Колея - расстояние между внутренними кромками боковых рельсов. На поворотах колея может быть увеличена для обеспечения безопасности и стабильности движения поезда.

  5. Контроль качества: Важно регулярно проверять качество рельсов, сварные швы и крепежные элементы на поворотах. Любые дефекты должны быть немедленно исправлены.

  6. Дренаж: На поворотах необходим хороший дренаж, чтобы предотвратить скопление воды, что может привести к снижению сцепления колес поезда с рельсами.

  7. Балласт: Балласт - материал, который находится между подкладками и землей, должен быть правильно уложен и уплотнен для обеспечения стабильности рельсов на поворотах.

  8. Регулярное техническое обслуживание: Правильное и регулярное обслуживание железнодорожного пути, включая повороты, обеспечивает безопасность движения поездов и продлевает срок службы инфраструктуры.

Соблюдение всех этих аспектов и стандартов при укладке рельсов на поворотах железнодорожного пути является ключевым для обеспечения безопасности и эффективности железнодорожного транспорта.

0 0

Похожие вопросы

Топ вопросов за вчера в категории Физика

Последние заданные вопросы в категории Физика

Задать вопрос