Question

Почему кпд двс падает при детонации (взрывном сгорание горючей смеси)?

Answer 1

Ответ:

Одной из причин детонации может быть чрезмерно раннее зажигание. При этом топливная смесь воспламеняется преждевременно, а высвобождаемая энергия затрачивается только на увеличение силы трения в кривошипно-шатунном механизме и может привести к повреждению пар трения (например, к образованию задиров на коленвале и вкладышах).

Еще одной причиной детонации является использование более низкооктанового топлива, чем это предусмотрено в технических требованиях изготовителя конкретного двигателя (например, использование бензина А-76 вместо А-95).

Answer 2

Ответ:

Сопротивление в карбюраторе и обтекаемой формы деталей, встречающихся на пути потока.

Таким образом, весовое количество заряда в цилиндре понижается, что учитывается коэффициентом наполнения ηv.

Объяснение:

Answer 3

КПД (коэффициент полезного действия) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) может падать при детонации (взрывном сгорании горючей смеси) из-за нескольких факторов:

1. Повышенное давление и температура: Детонация приводит к резкому повышению давления и температуры в цилиндре двигателя. Это может создать излишние нагрузки на компоненты двигателя, такие как поршень, шатуны и клапаны, что может привести к их износу и повреждению. Это снижает долговечность двигателя и повышает затраты на обслуживание.

2. Потеря мощности: Во время детонации значительная часть энергии, которая должна быть использована для выполнения работы (например, движения автомобиля), расходуется на поддержание взрывных процессов внутри цилиндра. Это может привести к потере мощности и снижению КПД двигателя.

3. Повышенное тепловыделение: Детонация также сопровождается увеличенным тепловыделением в двигателе, что может привести к перегреву и повреждению двигательных компонентов, а также вызвать преждевременное зажигание топливной смеси.

4. Ухудшение смесеобразования: Детонация может вызвать изменение состава горючей смеси в цилиндре, что может привести к несовершенному сгоранию топлива. Это ухудшает КПД двигателя и может привести к увеличенному выбросу вредных веществ.

Для борьбы с детонацией и повышения КПД ДВС могут применяться различные методы и технологии, такие как улучшенное управление зажиганием, использование более высококачественных топлив, установка систем охлаждения и смазки, а также разработка специализированных конструкций цилиндров и поршней. Важно отметить, что снижение детонации и повышение КПД ДВС являются важными задачами в современной автомобильной индустрии в свете строгих стандартов по выбросам и эффективности топливопотребления.