Question

Можно ли ослепить (повредить глаза) пилота самолета карманным лазером (мощность 1 мВт, диаметр луча 1 мм, длина волны 600 нм, расстояние до самолета 5 км, ширина зрачка 7 мм, опасная мощность больше 1 мВт попадающих внутрь глаза)? Можно ли ослепить пилота дискотечным лазером (мощность 1 Вт, диаметр пучка 3 мм, дистанция до самолета и диаметр зрачка те же)?

Answer 1

Ответ:

ну это мало вероятно но если лазер вобщем-то попадет в зрачёк то пилот ослепнет, и может даже на всю жизнь

Объяснение:

но во вторых некокой катострофы не будет ведь есть второй пилот

Answer 2

Для оценки возможности повреждения глаз при воздействии лазерного луча на пилота самолета необходимо учитывать несколько факторов, включая мощность лазера, длину волны, расстояние от источника лазерного излучения до глаз пилота и диаметр зрачка.

Для случая с карманным лазером мощностью 1 мВт, лучем диаметром 1 мм и длиной волны 600 нм на расстоянии 5 км от самолета, можно провести оценку с помощью модели "двойное действие".

Эта модель учитывает два возможных эффекта:

1. Тепловое повреждение роговицы - довольно медленное процесс, который может привести к ожогам и повреждению глазного яблока. Для определения возможного повреждения используется концепция "опасной мощности" - пороговое значение мощности, при котором возникает риск возникновения повреждения. В данном случае, если мощность попадающего внутрь глаза лазерного излучения превышает 1 мВт, такой риск существует.

2. Блик и заслонение - эффект возникает, когда лазерное излучение попадает прямо в глаза пилота, вызывая временное ослепление или затруднение видимости. Однако такие эффекты обычно являются временными и не вызывают длительного повреждения глаза.

Для случая с дискотечным лазером мощностью 1 Вт, пучком диаметром 3 мм, на том же расстоянии и с тем же диаметром зрачка, модель "двойное действие" также может использоваться для оценки возможного повреждения. Однако, мощность в 1 Вт является значительно более опасной, чем 1 мВт, и может способствовать более серьезному повреждению глаза пилота.

В обоих случаях, возможная опасность для пилота зависит от многих факторов, таких как точность наведения лазера, продолжительность воздействия и прочих. На самом деле, лазерные указки используются в авиации и есть специальные требования и ограничения относительно их использования для предотвращения возможного повреждения пилотов и других членов экипажа.