Question

Зачем машинист поезда сдаёт назад перед тем как тронуться?​

Answer 1

Ответ:

За счет зазоров в автосцепках между вагонами локомотив имеет возможность немного разогнаться перед тем, как потянет весь состав, то-есть накопить начальную кинетическую энергию, что позволит ему в сумме с энергией двигателей потянуть тяжелый состав.  

Объяснение:

Answer 2

Машинист поезда сдаёт назад перед тем, как тронуться, чтобы выполнить процедуры и маневры, которые обеспечивают безопасное и правильное движение поезда. Вот несколько основных причин:

1. Проверка состава: Машинист должен убедиться, что все вагоны поезда присоединены и закреплены правильно. Передвигаясь назад, машинист может визуально проверить все вагоны и убедиться, что они находятся в нужном порядке.

2. Прокладка пути: Перед началом движения поезда назад машинист может прокладывать путь, особенно на перегонных путях или станциях, где требуется маневрирование. Это включает в себя выставление переводных стрелок и переключателей на нужные пути.

3. Обеспечение видимости: Движение назад позволяет машинисту лучше видеть пути и обстановку вокруг поезда. Это особенно полезно при выполнении маневров в ограниченных пространствах или на станциях.

4. Маневрирование: В некоторых ситуациях требуется маневрирование в обратном направлении для точного позиционирования поезда. Например, чтобы подойти к платформе станции с нужной стороны.

5. Управление скоростью: Движение назад может обеспечить более плавный и контролируемый старт поезда, особенно если поезд длинный или находится на подъеме.

6. Безопасность: Проверка пути, состава и обстановки перед движением вперед помогает предотвратить возможные происшествия или столкновения.

В целом, движение назад выполняется с целью обеспечения безопасности, точности и эффективности маневров и начала движения поезда.