Question

Почему в четырёхтактном двигатели внутреннего сгорания лишь один такт называют рабочем ходом ?​

Answer 1

Ответ:

При расширении газы совершают полезную работу, поэтому ход поршня при этом такте коленчатого вала называют "рабочим ходом".

Answer 2

Четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания, также известный как двигатель внутреннего сгорания с термическим обменом или двигатель Четырёхтактный Отсчет цикла, состоит из четырех тактов: всасывания, сжатия, рабочего хода и выпуска. Каждый из этих тактов выполняет определенную функцию в цикле работы двигателя.

1. Такт всасывания (1-й такт): Поддается всасыванию топливо-воздушная смесь в цилиндр. В этот момент поршень двигается от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой точке (НМТ), создавая поддавление в цилиндре.

2. Такт сжатия (2-й такт): Топливо-воздушная смесь сжимается поршнем, когда он двигается от НМТ к ВМТ. В результате сжатия смесь нагревается, что повышает ее температуру и давление.

3. Такт рабочего хода (3-й такт): Происходит воспламенение сжатой топливо-воздушной смеси в результате воздействия свечи зажигания. Это сгорание создает высокое давление, заставляя поршень двигаться от ВМТ к НМТ. Этот такт является рабочим ходом, так как здесь происходит преобразование химической энергии топлива в механическую энергию движения поршня.

4. Такт выпуска (4-й такт): Горячие газы, образовавшиеся в результате сгорания топливо-воздушной смеси, выводятся из цилиндра. Поршень двигается от НМТ к ВМТ, чтобы вытеснить отработанные газы через выпускной клапан.

Рабочий ход, или такт рабочего хода, считается ключевым, так как именно в этот момент происходит сгорание топливо-воздушной смеси, создавая силу, которая приводит в движение поршень и, в конечном итоге, вал двигателя.

Таким образом, четырехтактный двигатель получил свое название из-за четырех основных тактов, и рабочий ход является тем моментом, когда происходит сгорание топливо-воздушной смеси, приводящее к созданию механической энергии.