Question

Чем отличается формула протяжённости остановочного пути на мокром асфальте от формулы , применяемой для сухого асфальта?

Answer 1

Ответ:

Коэффициентом трения

Пошаговое объяснение:

S = V^2/(2 μg)

μ — это коэффициент трения, g — ускорение свободного падения, а v — скорость движения автомобиля в метрах в секунду.

Коэффициенты:

0,7 — сухой асфальт;

0,4 — мокрый асфальт;

0,2 — укатанный снег;

0,1 — гололед.

Answer 2

Ответ:

μ - коэффициент трения,

Пошаговое объяснение:

на мокром асфальте он меньше

а сама формула вот

S = V^2/(2 μg)

Answer 3

Формулы для протяженности остановочного пути на мокром асфальте и сухом асфальте могут отличаться из-за различий в коэффициентах трения и условиях сцепления автомобиля с дорогой в зависимости от погодных условий.

На мокром асфальте коэффициент трения между шинами автомобиля и дорожным покрытием обычно ниже, чем на сухом асфальте, из-за воды, которая создает слой между шинами и дорогой. Это может привести к ухудшению сцепления и увеличению протяженности остановочного пути. В связи с этим формула для протяженности остановочного пути на мокром асфальте может содержать дополнительные члены, учитывающие коэффициент трения на мокрой поверхности.

Общая формула для протяженности остановочного пути на мокром асфальте может выглядеть следующим образом:

$S = V_0 \cdot t + \frac{V_0^2}{2 \cdot a} + f \cdot g \cdot t^2,$

где:

• $S$ - протяженность остановочного пути,
• $V_0$ - начальная скорость автомобиля,
• $t$ - время торможения,
• $a$ - ускорение торможения,
• $f$ - коэффициент трения,
• $g$ - ускорение свободного падения.

Формула для сухого асфальта будет аналогичной, но коэффициент трения $f$ будет другим, обычно большим, чем на мокром асфальте.

Важно отметить, что точные значения коэффициентов трения и других параметров зависят от множества факторов, таких как состояние дорожного покрытия, состояние шин, вес автомобиля и т.д. При проектировании дорог и безопасности на дорогах учитываются различные условия погоды и типы покрытия для обеспечения безопасности движения при различных условиях.