Question

В чем отличие КПД идеального и реального теплового двигателя ​

Answer 1

Ответ:

Тепловой двигатель (машина) — это устройство, преобразующее внутреннюю энергию топлива в механическую работу, обмениваясь теплотой с окружающими телами. Большинство современных автомобильных, самолетных, судовых и ракетных ...двигателей сконструированы на принципах работы теплового двигателя. Работа производится за счет изменения объема рабочего вещества, а для характеристики эффективности работы любого типа двигателя используется величина, которая называется коэффициентом полезного действия (КПД).

Answer 2

КПД (коэффициент полезного действия) теплового двигателя является показателем эффективности его работы. Отличие КПД идеального и реального теплового двигателя заключается в следующем:

1. Идеальный тепловой двигатель предполагает отсутствие потерь энергии в процессе превращения тепловой энергии в механическую работу. Это означает, что вся поданная в двигатель тепловая энергия полностью используется для работы, а КПД идеального двигателя равен 1 (или 100%). Такой идеальный двигатель, взятый в качестве эталонного, невозможен в реальных условиях, так как потери всегда присутствуют.

2. Реальный тепловой двигатель имеет неизбежные потери энергии в процессе работы. Эти потери могут быть вызваны трением, неполным сгоранием топлива, потерями тепла через стенки цилиндров и выпускную систему, а также другими физическими процессами. Из-за этих потерь КПД реального теплового двигателя всегда меньше 1 и зависит от его конструкции, состояния и эксплуатационных условий.

Важно отметить, что реалистичные показатели КПД для различных типов тепловых двигателей могут значительно отличаться. Например, КПД внутреннего сгорания двигателя в автомобиле может составлять от 20% до 40% в зависимости от его конструкции и способа эксплуатации. При этом, КПД паровой турбины может быть значительно выше и достигать значения более 50%.

Таким образом, отличие между КПД идеального и реального теплового двигателя заключается в наличии потерь энергии в реальном двигателе, что делает его КПД меньше 1, в то время как у идеального двигателя КПД равен 1.