Question

Чому в поїздах метро не використовують двигуни внутрішнього згоряння?

Answer 1

Ответ:

Если бы в метро поезда работали на двигателях внутреннего сгорания, то к обеду поезда за одну поездку на конечную станцию привозили тёпленькие трупы (как душегубки в Краснодаре во время Великой Отечественной войны).

Объяснение:

Answer 2

Використання двигунів внутрішнього згоряння, таких як бензинові або дизельні двигуни, в метро має деякі обмеження і недоліки, які роблять їх менш ефективними в порівнянні з електричними системами, що традиційно використовуються в метрополітенах. Ось декілька причин, чому електрична тяга переважає над двигунами внутрішнього згоряння у метрополітенах:

1. Екологічні аспекти: Двигуни внутрішнього згоряння викидають шкідливі гази в атмосферу, такі як діоксиди азоту і частки, що сприяють забрудненню повітря та зміні клімату. Електричні системи метро працюють на основі зеленої енергії, такої як електроенергія від відновлюваних джерел або атомних електростанцій, і мають менший вплив на навколишнє середовище.

2. Ефективність: Електричні системи метро зазвичай є більш ефективними, оскільки електричні двигуни мають вищий коефіцієнт корисної дії і менше втрат енергії під час руху по порівнянню з двигунами внутрішнього згоряння.

3. Масштаб та потужність: Метрополітени великих міст потребують значної потужності для обслуговування великого числа пасажирів. Електричні системи можуть забезпечити необхідну потужність, не потребуючи великої кількості великих двигунів та баків для пального, що дозволяє максимально використовувати обмежений простір в тунелях.

4. Ефективність енергоспоживання: Електричні системи метро дозволяють краще контролювати споживання енергії та відновлювати енергію під час гальмування, що допомагає зменшити витрати на електроенергію та підвищує загальну ефективність системи.

Отже, з огляду на екологічність, ефективність та потужність, електричні системи є переважним вибором для метрополітенів порівняно з двигунами внутрішнього згоряння.