Question

Історія рекордів швидкості на суднах, пожалуйса​

Answer 1

Ответ:

офіційно зареєстрований рекорд швидкості на поверхні води, був встановлений Кеном Уорбі 8 жовтня 1978 року, на човні «Дух Австралії», швидкість якого становила 511,11 км/год

Answer 2

Історія рекордів швидкості на суднах вражає різноманіттям і подіями, які відбувалися протягом років. Давайте розглянемо деякі ключові моменти цієї історії:

1. 19-те століття: Перші спроби встановлення рекордів швидкості на воді були пов'язані із суднами на паровій тяги. У 19-му столітті пароплави почали встановлювати свої рекорди, вдосконалюючи конструкцію парових двигунів та корпусів суден.

2. 1920-30-ті роки: З розвитком авіації та технічними досягненнями, судна почали встановлювати рекорди швидкості, які визначалися не лише паровими двигунами, але також двигунами з внутрішнього згоряння. У 1930-х роках судна на гідропланах та гідролітах стали популярними для встановлення рекордів.

3. 1930-50-ті роки: У цей період найважливішим визначним пунктом було судно "Bluebird K4" на чолі з Джоном Коббом, який у 1952 році встановив рекорд швидкості на воді - 206.32 миль на годину.

4. 1960-70-ті роки: Рекорди швидкості на воді стали більш технологічно складними з використанням реактивних двигунів і навіть ракет. Американський пілот Лесій Тербо встановив в 1978 році світовий рекорд на судні "Spirit of Australia" зі швидкістю 318.75 миль на годину.

5. 1980-90-ті роки: В цей період рекорди швидкості на воді залишалися в основному в руках американців та австралійців. Це був час, коли нові технології та матеріали дозволяли досягати ще більших швидкостей.

6. 2000-нинішність: Сучасні рекорди швидкості на воді часто встановлюються на спеціально спроектованих та побудованих суднах для цієї мети. Деякі з них використовують найсучасніші технології, включаючи карбонові композити та реактивні двигуни.

Зазначимо, що рекорди швидкості на воді можуть визначатися для різних класів суден, таких як гідроліти, гідроплани, катамарани тощо. Також важливо враховувати, що ці рекорди часто можуть бути тимчасовими і змінюватися внаслідок нових досягнень у технологіях та конструкції суден.