Question

Какова траектория конца лопасти пропеллера импорт явного самолёта:а) относительно пилота самолёта. б) относительно взлетной площадки?

Answer 1

"Импорт явного"? Или "импортявного"? Или все-таки "спортивного" и надо читать перед публикацией, что пишет распознавалка текста?

Если спортивного или любого другого с пропеллером - то относительно самолета и всего что внутри самолета сидит привязанное ремнями и неподвижное - то окружность, естественно. Если относительно взлетной площадки и самолет стоит - то такая же окружность. А вот если едет или летит - тогда винтовая линия, ось которой - это ось самолета, или ось его винта.

Answer 2

Траектория конца лопасти пропеллера импортного явного самолета зависит от нескольких факторов, включая тип самолета, фазу полета и условия работы двигателя. Давайте рассмотрим траекторию конца лопасти пропеллера относительно пилота самолета и относительно взлетной площадки.

Относительно пилота самолета:

1. Во время взлета: В начальной фазе взлета траектория конца лопасти пропеллера будет направлена вниз и назад. Это связано с тем, что пилот управляет носом самолета вверх, и угол атаки пропеллера увеличивается, что приводит к такой траектории.

2. На крейсерской высоте: На крейсерской высоте траектория конца лопасти пропеллера становится более горизонтальной, так как самолет находится в стабильном полете. Угол атаки пропеллера уменьшается, и траектория становится более прямой.

3. Во время посадки: В фазе посадки траектория конца лопасти пропеллера снова изменится. Пилот управляет носом самолета вниз, увеличивая угол атаки пропеллера, что приводит к изменению траектории.

Относительно взлетной площадки:

1. Во время взлета: Когда самолет начинает движение по взлетной полосе, траектория конца лопасти пропеллера будет направлена вниз и назад. Это связано с углом атаки и движением вперед.

2. В воздухе: После поднятия в воздух траектория становится менее вертикальной, поскольку самолет переходит из режима взлета в горизонтальный полет.

3. Во время посадки: При приближении к посадочной полосе траектория конца лопасти пропеллера снова изменится, подстраиваясь под угол атаки, который пилот устанавливает для посадки.

Важно отметить, что конкретные характеристики траектории могут различаться в зависимости от конструкции самолета, типа двигателя и его настроек, а также от параметров полета.