Вопрос задан 07.05.2021 в 15:02. Предмет Физика. Спрашивает Бутина Милена.

Нужен доклад на тему ( не большой) 1) первые паровозы 2)первые паровые машины 3) изобретение

дизеля на любую из тем
0 0
Перейти к ответам

Ответы на вопрос

Внимание! Ответы на вопросы дают живые люди. Они могут содержать ошибочную информацию, заблуждения, а также ответы могут быть сгенерированы нейросетями. Будьте внимательны. Если вы уверены, что ответ неверный, нажмите кнопку "Пожаловаться" под ответом.
Отвечает Дроздович Настюха.
Первые наработки. Начнем с того, что еще в семнадцатом веке пар стали рассматривать как средство для привода, проводили с ним всяческие опыты, и лишь только в 1643 году Эванджелистом Торричелли было открыто силовое действие давления пара. Кристиан Гюйгенс через 47 лет спроектировал первую силовую машину, приводившуюся в действие взрывом пороха в цилиндре. Это был первый прототип двигателя внутреннего сгорания. На аналогичном принципе устроена водозаборная машина аббата Отфея. Вскоре Дени Папен решил заменить силу взрыва на менее мощную силу пара. В 1690 году им была построена первая паровая машина, известная также как паровой котел.Она состояла из поршня, который с помощью кипящей воды перемещался в цилиндре вверх и за счет последующего охлаждения снова опускался – так создавалось усилие. Весь процесс происходил таким образом: под цилиндром, который выполнял одновременно и функцию кипятильного котла, размещали печь; при нахождении поршня в верхнем положении печь отодвигалась для облегчения охлаждения.    Превью - увеличение по клику.Позже два англичанина, Томас Ньюкомен и Коули – один кузнец, другой стекольщик, – усовершенствовали систему путем разделения кипятильного котла и цилиндра и добавления бака с холодной водой. Эта система функционировала с помощью клапанов или кранов – одного для пара и одного для воды, которые поочередно открывались и закрывались. Затем англичанин Бэйтон перестроил клапанное управление в подлинно тактовое.
0 0
Отвечает нейросеть ChatGpt. Будьте внимательны, ответы нейросети могут содержать ошибочные или выдуманные данные.

Доклад на тему "История паровозов, паровых машин и изобретение Дизеля"

Введение: С момента появления первых машин, люди искали способы увеличить их скорость и мощность. Одним из первых и наиболее успешных способов стало использование пара в качестве источника энергии. В этом докладе мы рассмотрим историю паровозов, паровых машин и изобретение Дизеля.

  1. Первые паровозы Первый паровоз был изобретен в 1804 году английским инженером Ричардом Тревитиком. Он создал машину, которая использовала паровую силу для движения по рельсам. Однако, первые паровозы были неэффективными и имели много проблем с технической стороны. В 1825 году английский изобретатель Джордж Стефенсон создал первый коммерчески успешный паровоз под названием "Локомотив Рокет".

  2. Первые паровые машины Первая паровая машина была изобретена в 1698 году английским инженером Томасом Савери. Его машина использовала пар для подъема воды из шахт. Однако, первые паровые машины были очень неэффективными и использовали большое количество топлива. В 1765 году, шотландский изобретатель Джеймс Уатт создал новую паровую машину, которая была гораздо более эффективной и стала основой для промышленной революции.

  3. Изобретение Дизеля Рудольф Дизель был немецким инженером, который изобрел первую дизельную машину в 1892 году. Он разработал двигатель, который использовал высокую температуру, чтобы сжигать топливо и создавать энергию. Дизельный двигатель был более эффективным и экономичным, чем двигатели, которые использовались на тот момент, и стал широко используемым в промышленности и транспорте.

Заключение: Использование пара в качестве источника энергии привело к революционному изменению в различных областях, таких как

0 0

Топ вопросов за вчера в категории Физика

Последние заданные вопросы в категории Физика

Задать вопрос