Question

Очень срочно 3 декабря 1984 г. в городе Бхопал (Индия) на химическом заводе, принадлежащем американской компании «Юнион Карбайд», произошла авария с выбросом вредных веществ в воздух. Причиной аварии стала утечка из стальных цистерн около 43 т смеси высокотоксичных газов фосгена и метилизоцианата, используемых при производстве пестицидов, в результатегрубого нарушения техники безопасности, а также неумения персонала действовать в аварийных ситуациях. В течение трех лет перед самой трагедией было зафиксировано, по крайней мере, пять утечек ядовитых веществ, однако никаких мер компанией предпринято не было. Заражению подверглась территория длиной 5 км и шириной 2 км. Поля и дороги были усыпаны трупами погибших животных и птиц. Токсичный газ полностью уничтожил урожай в радиусе 167 км. Долгое время пораженная земля оставалась бесплодной. По разным данным в результате аварии были следующие жертвы: - погибли от 3 000 до 6 300 человек; - ослепли около 20 000 человек; - у 200 000 человек отмечались серьезные поражения головного мозга, параличи и т. п.; - у детей, появившихся на свет после катастрофы, наблюдалось множество случаев уродства. Может ли в данном случае Индия предъявить требование о возмещении ущерба от имени своих пострадавших граждан? Может ли быть привлечена к ответственности головная компания – «Юнион Карбайд»? Может ли данный спор перерасти в межгосударственный? Если бы в результате аварии был причинен ущерб сопредельным государствам, могли ли они предъявить требования к Индии?

Answer 1

Ответ:

произошло нечто такое что Аш афигеть все обосрались

Answer 2

Данный случай аварии в Бхопале, произошедший в 1984 году, стал одним из наиболее крупных и трагических промышленных катастроф в истории. Вопросы о возмещении ущерба и ответственности поднимались в разные годы и вызывали длительные юридические и моральные дискуссии.

1. Индия и требование о возмещении ущерба: Индия предъявила требования о возмещении ущерба со стороны компании «Юнион Карбайд». Этот процесс занял долгие годы и привел к заключению мирового соглашения в 1989 году, в рамках которого компания согласилась выплатить Индии компенсацию в размере около 470 миллионов долларов.

2. Ответственность головной компании «Юнион Карбайд»: Обычно головная компания несет ответственность за действия своих дочерних или аффилированных компаний. В данном случае, компания «Юнион Карбайд» была признана ответственной и выплатила компенсацию.

3. Межгосударственный спор: В принципе, такой спор может перерасти в межгосударственный, особенно если страны не могут договориться о размере компенсации или обязанностях ответственных компаний. Однако, в данном случае, спор был разрешен на уровне компании и Индийского правительства, и мировое соглашение было достигнуто.

4. Ущерб сопредельным государствам: Если бы авария причинила ущерб сопредельным государствам, то они также имели бы право предъявить требования к Индии, особенно если ущерб затронул их территории или граждан. Однако, в данном случае, ущерб был главным образом ограничен территорией Бхопала, и, насколько мне известно, конкретные требования от сопредельных государств не поступали.

Важно отметить, что катастрофа в Бхопале имела глобальное значение для обсуждения вопросов промышленной безопасности и ответственности компаний за экологические и человеческие последствия своей деятельности. Она также привлекла внимание к важности ужесточения норм и стандартов в области промышленной безопасности и охраны окружающей среды.