Question

3. Капітан нафтоналивного танкера Юрченков, керуючи судном при виході з порту в умовах, що вимагають особливої уваги, передовірив керування судном рульовому Закарлюці, вказавши неправильний танкера 3 правила, курс. Результатом сейнером, капітан було зіткнення риболо¬вецьким якого, порушуючи передовірив управління судном матросу Сливі, спустившись на короткий час у свою каюту за сигаретами. Одержавши сильне ушкодження, сейнер почав тонути. Капітан танкера Юрченков, не надавши допомоги екіпажу танкера, вернувся в порт. Сейнер затонув, його екіпажу вдалося врятуватись. Під час досудового слідства Юрченков пояснив, що він боявся затоплення танкера, який також дістав ушкодження, в зв'язку з 38 чим повернувся в порт для його усунення.

Answer 1

Ответ:

У даному випадку згадуються наступні відносини та об'єкти: відносини між керуванням судном та спричиненим цим на тривожній основі станом капітана, відповідальність за дії рульового та матроса за керування судном під час відсутності капітана, наслідки зіткнення з риболо¬вецьким яхтою та тонування сейнера, під час якого на підводному човні перебували люди.

Капітан танкера Юрченков передав керування судном рульовому Закарлюці, надівнувши неправильний курс. Це відноситься до відносин між керуванням судном та рульовим, де певні дії можуть спричинити наслідки, погане керування судном може призвести до аварій.

Крім того, капітан танкера передав керування матросу Сливі, що є порушенням правила професійної поведінки та може бути пов'язане з відповідальністю за наслідки цих дій.

Наслідки зіткнення з риболо¬вецькою яхтою та тонування сейнера згадуються як наслідки поганого керування судном та неправильної поведінки Юрченкова.

В останньому відношенні, Капітан танкера не надав допомогу екіпажу танкера, вернувся в порт. Це може бути пов'язано з порушенням прав людини на захист, тому що відповідальний за судно повинен допомагати екіпажу в разі аварії та кризових ситуацій.

Answer 2

Даний текст описує події, що сталися в морській ситуації. Давайте розглянемо основні моменти цього сценарію:

1. Капітан нафтоналивного танкера Юрченков виходить з порту в умовах, які вимагають особливої уваги. Він передовірив керування судном рульовому Закарлюці та надав неправильні вказівки стосовно курсу танкера. Це свідчить про можливий необачний або некомпетентний керування судном.

2. Результатом цього було зіткнення танкера з риболовецьким сейнером. Зіткнення спричинило сильне ушкодження сейнера, і сейнер почав тонути.

3. Капітан танкера Юрченков покинув місце події і вернувся в порт, не надавши допомоги екіпажу танкера. Це може вважатися недбалістю або неналежною поведінкою капітана, оскільки згідно з морськими законами і міжнародними нормами, капітан повинен надавати допомогу в разі аварій на морі.

4. Сейнер затонув, але його екіпаж вдалося врятуватись, що є позитивним результатом у цій ситуації.

5. Під час досудового слідства капітан танкера Юрченков пояснив, що повернувся в порт через страх затоплення танкера, який також отримав ушкодження. Це може бути аргументом капітана, але діяти в інтересах безпеки і надання допомоги тим, хто знаходиться в небезпеці, є однією з найважливіших обов'язків капітана.

Загалом, ця ситуація може мати правові наслідки для капітана танкера Юрченкова, включаючи можливість проведення розслідування щодо порушення морських норм і правил, а також порушення обов'язків капітана в аварійних ситуаціях на морі.