Question

Укажите 5 причин не использования водорода как топливо

Answer 1

Ответ:

вроде так

Объяснение:

Вода — это уголь грядущих веков», — восклицал герой Жюля Верна в романе «Таинственный остров», имея в виду способность водорода гореть, давая значительное количество энергии. Прошло полтора века, и мечта кажется явью: автомобильные компании одна за другой приступают к выпуску автомобилей, ездящих не на бензине, а на водороде. Одним из главных драйверов развития водородной энергетики служат жесткие экологические ограничения, которые вводят правительства развитых стран. Бензиновым и дизельным двигателям, похоже, осталось всего несколько десятилетий: так, 26 июля министр по делам окружающей среды Великобритании Майкл Гоув рассказал, что правительство готовится принять запрет на их продажу с 2040 года, а в районах с наиболее грязным воздухом даже раньше. Аналогичное решение обсуждается в нескольких других странах Европы, в частности в Норвегии и Франции.

Согласно опубликованному в 2016 году исследованию Bloomberg New Energy Finance к тому же 2040 году ежегодные продажи электрокаров, часть из которых использует водородные ячейки, достигнут 35% от числа всех продаваемых машин. Этому немало будет способствовать снижение цен — по прогнозам уже к 2025 году стоимость таких машин сравняется со средней ценой обычных автомобилей.

Но вот на какие именно электромобили перейдет мир, единого мнения пока нет. Традиционные электрокары, работающие на аккумуляторах, уже добились определенной популярности: по дорогам планеты ездит более 2 млн таких машин, в Европе и США для них созданы сети заправок. Но у этих устройств немало недостатков: аккумуляторы теряют заряд на морозе, а их средний срок службы составляет 1–1,5 тыс. циклов, то есть при подзарядке два раза в сутки батарея будет служить всего около 3–5 лет.

Достойной альтернативой аккумуляторам выглядят водородные топливные ячейки: они способны служить не менее 8–10 лет и практически не нуждаются в обслуживании. По своему КПД они оставили обычные бензиновые моторы далеко позади — в среднем 45 против 35%, работают без вибраций и шума, а баллона размером со стандартный бензобак им хватает на то, чтобы проехать 500–600 км. «Водород длительное время считался энергетической заначкой на будущее, так как его можно сжигать без выработки каких-либо отходов или преобразовывать в электрический ток, — говорит владелец компании GNC-Technology Кристиан Цбинден. — В исследования и разработку водородных батарей были вложены миллионы».

Тем удивительнее, что руководители многих технологических компаний, и среди них, например, глава Tesla Илон Маск, считают, что автомобильные и бытовые водородные двигатели — это тупиковый путь.

Answer 2

Причины не использования водорода как топлива

Вот пять причин, почему водород не широко используется в качестве топлива:

1. Высокая стоимость производства и хранения: Производство и хранение водорода требуют значительных затрат. Водород можно получить из различных источников, таких как природный газ или вода, но процесс очистки и разделения водорода является энергоемким и дорогостоящим.

2. Недостаточная инфраструктура: Для широкого использования водорода в качестве топлива необходима развитая инфраструктура, включающая заправочные станции и системы хранения. В настоящее время такая инфраструктура ограничена и не развита в достаточной степени.

3. Безопасность: Водород является высоко взрывоопасным веществом. Его использование требует строгих мер безопасности и специальных технологий для предотвращения аварийных ситуаций.

4. Низкая энергетическая плотность: Водород обладает низкой энергетической плотностью по сравнению с другими видами топлива, такими как бензин или дизельное топливо. Это означает, что для достижения аналогичной энергетической мощности требуется большой объем водорода.

5. Экологические проблемы: Водород может быть использован как экологически чистое топливо, но его производство может быть связано с выбросами парниковых газов, особенно если для производства используется природный газ. Кроме того, процесс разделения воды на водород и кислород может потреблять большое количество энергии, что может привести к дополнительным выбросам углекислого газа.

Обратите внимание, что эти причины не означают, что водород не используется вовсе. Водород все еще применяется в некоторых отраслях, таких как космическая и авиационная промышленность, а также в некоторых экспериментальных автомобилях. Однако, для широкого использования водорода как топлива, необходимо преодолеть указанные проблемы и развить соответствующую инфраструктуру и технологии.