Question

Системный подход к решению проблем аварийности на флоте. Помогите пожалуйста очень нужно. . !!

Answer 1

Постановка проблемы в общем виде и ее связь с важными научными или практически задачами. Управление судном неразрывно связано с человеческим фактором, который доминирует в статистике аварийности. Внешними проявлениями этого фактора могут быть потери: скорости, ориентации, ходового или маневренного времени судна и даже остойчивости, мореходности и плавучести. На необходимость скорейшего решения проблемы снижения влияния человеческого фактора направлены: решение Совета национальной безопасности и обороны от 16 мая 2008 г. «О мероприятиях по обеспечению развития Украины как морской державы» (п. 0015525-08), введенного в действие Указом Президента Украины от 20 мая 2008 г. № 463 (463/2008); постановление Кабинета Министров Украины от 7 октября 2009 г. № 1137 «Об утверждении Положения о Государственной системе управления безопасностью судоходства» и приказ Государственной администрации морского и речного транспорта Министерства транспорта и связи Украины от 8 февраля 2010 г. № 24 «О создании Совета Государственной администрации морского и речного транспорта по вопросам безопасности судоходства». В прогностическом плане управление судном предполагает решение пространственно-временных задач движения в будущем – при планировании и корректировке маршрута перехода, в настоящем – при непосредственном управлении по траектории движения и в прошлом – при использовании уже имеющихся знаний об управлении. Известно, что пространственно-временные задачи решаются в физическом – относительном времени. В то время как оператор не всегда решает задачи и реализует решения синхронно физическому времени. Ему, по своей психофизиологической природе, присуще свое – внутреннее субъективное время, которое вводит элементы нелинейности по времени в управлении судном. В этом, на наш взгляд, основное влияние человеческого фактора в аварийности флота. Проблема своевременности принятия решений и осуществления управляющих воздействий на судно требует не только глубокого знания теории корабля, теории управления движением, но и психофизиологического аспекта операторской деятельности. Таким образом, процессы управления судном осуществляются на основе принципов самоорганизации – вахтенного режима труда и отдыха и требует междисциплинарного направления научных исследований.

Answer 2

Системный подход к решению проблем аварийности на флоте предполагает анализ и решение проблемы с учетом всех взаимосвязей и влияний между различными компонентами системы.

1. Анализ проблемы: начните с изучения и анализа причин аварийности на флоте. Используйте данные о предыдущих авариях, статистику и отчеты для определения основных факторов, которые способствуют авариям. Рассмотрите технические, организационные и человеческие аспекты.

2. Идентификация связей и влияний: определите, какие компоненты системы влияют на аварийность на флоте. Рассмотрите техническое оборудование, процессы эксплуатации, обучение и уровень подготовки персонала, организационные структуры и процедуры.

3. Определение целей: определите конечные цели, которые вы хотите достичь в решении проблемы аварийности на флоте. Например, снижение количества аварий, повышение безопасности и эффективности эксплуатации, сокращение времени простоев и ремонтов.

4. Разработка стратегии: разработайте стратегию, которая позволит достичь поставленных целей. Это может включать в себя внедрение новых технологий и оборудования, повышение квалификации персонала, улучшение организационных процессов и процедур, а также изменение корпоративной культуры и подходов к безопасности.

5. Реализация мероприятий: приступайте к внедрению стратегии, предпринимая конкретные меры для устранения выявленных проблемных факторов. Это может включать в себя проведение дополнительного обучения персонала, внедрение новых процедур безопасности, модернизацию оборудования и внедрение систем мониторинга и контроля.

6. Мониторинг и оценка: следите за результатами внедрения мероприятий и оценивайте их эффективность. Используйте данные и обратную связь для корректировки стратегии и внесения необходимых изменений в процессе решения проблемы.

7. Постоянное совершенствование: системный подход предполагает постоянное улучшение и совершенствование системы управления безопасностью на флоте. Анализируйте данные, проводите аудиты и обучение персонала, чтобы поддерживать высокий уровень безопасности и минимизировать риск возникновения аварий.

Важно помнить, что системный подход требует взаимодействия и сотрудничества различных участников и заинтересованных сторон, таких как руководство компании, инженеры, технический персонал, операторы и обслуживающий персонал. Только совместные усилия и координация позволят эффективно решить проблему аварийности на флоте.