Question

Мне надо написать сочинение 180 лет РЖД помогите

Answer 1

За окном мелькают судьбы Жизней прожитых года… Викорук Д. Г.. Вряд ли в средней полосе России найдется человек, который ни разу не пользовался услугами железной дороги, будь то простая поездка на дачу или путешествие к морю. Каждый раз, оказываясь на вокзале, ощущаешь благоговейный трепет перед поездкой. Российские железные дороги имеют длинную историю и славные традиции. 1 февраля 1842 года императором Николаем I был подписан высочайший Указ о сооружении первой в России железной дороги: Санкт-Петербург — Москва. На ней были построены 34 станции и возведены два крупных вокзала в Москве и Петербурге по проектам известного архитектора К. А. Тона. Они и по сей день радуют пассажиров совершенством своих форм. Первого ноября 1851 года самая большая по протяженности двухпутная железная дорога была открыта. Первая русская магистраль, являющаяся в наши дни частью Октябрьской железной дороги, начала работать. По ней пошли поезда, ведомые паровозами, построенными на Александровском заводе Петербурга. Расстояние от Петербурга до Москвы — 650 километров — скорый поезд преодолевал за 12 часов. В середине 19 века в правительственных кругах возник вопрос о соединении Москвы с волжскими губерниями. В результате была построена Приволжская железная дорога, которая постепенно разрасталась и расширялась. Так, в 80-е и 90-е годы XIX века появилось несколько проектов строительства железной дороги до Астрахани. Были проведены изыскания, но ни один из проектов не нашел поддержки правительства. Около 10 лет шли споры о выборе направления, которые разрешились лишь в начале 20 века, когда 10 июня 1902 года вышло высочайшее повеление о строительстве ширококолейной линии от Астрахани до станции Красный Кут. В 1909 было завершено строительство линий на Астрахань. В годы Великой Отечественной войны приволжские железнодорожники обеспечивали необходимые перевозки для снабжения фронта, особенно в районе Сталинграда. По решению Госкомитета Обороны осенью 1941 началось строительство линий Ахтуба — Паромная и Астрахань — Кизляр с сооружением паромных переправ через Волгу у Астрахани и Сталинграда. Решающее значение в снабжении Сталинградского фронта войсками, техникой и боеприпасами приобрела линия Урбах — Верхний Баскунчак — Астрахань. На этом участке было применено караванное движение: поезда шли днём и ночью с интервалом 10 мин, безопасность движения обеспечивали сигналисты паровозных бригад, которые сидели на передней площадке паровоза и последней тормозной площадке поезда. После второй мировой войны железнодорожная сеть СССР стала восстанавливаться, а затем и возрастать. Все направления стали хорошо оснащаться технически, увеличивалось количество сотрудников, усовершенствовалась работа. Известно, что в1989 году общая длина российских дорог составила 1234,9 тыс км. Сейчас Приволжская железная дорога успешно развивается. Об этом говорят и статистические данные за 2006 год. Эксплуатационная длина этой железной дороги составляет 4236,8 км, здесь работает 41355 человек. Только за 2006 год на Приволжской дороге было перевезено 42 млн. 284 тыс. тонн грузов, а пассажиров — 10 млн. 600 тыс. человек. Приволжское отделение РДЖ имеет несколько отделений: Астраханское, Волгоградское, Саратовское. В настоящее время Астраханское отделение Приволжской железной дороги возглавляет Александр Евгеньевич Сюськин. У этого отделения, впрочем, как и у всей российской железной дороге в целом, есть одно направление деятельности, на которое направлены все силы и администрации, и сотрудников: «Своевременное и полное удовлетворение потребностей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров». Астраханское железнодорожное отделение успешно развивается. Известно, что в том же 2006 году грузооборот здесь составил больше 10 млрд. тонн. Как сообщает пресса, за 9 месяцев 2006 года поездами дальнего следования здесь воспользовались 2 млн. 276 тыс. человек, поездами пригородного сообщения — 945 тыс. человек. План по пассажирообороту во всех видах движения выполнен на 104,8%. Каким же будет будущее российской железной дороги? Не отпадет ли в ней надобность уже в скором времени? Я думаю, что в ближайшем будущем — наверняка, нет. Билеты на поезд стоят гораздо дешевле, чем авиабилеты. Кроме того, в железнодорожных путешествиях есть своя невыразимая прелесть, своя романтика. Мне кажется, что людям будет трудно отказаться от всего этого, даже под воздействием безжалостной экономики. Что же касается далекого будущего… В фантастических книгах мы читаем, что появятся совершенно новые виды транспорта, которые будут отличаться невероятными скоростями и возможностями. Мне кажется, что железнодорожный транспорт будет развиваться и усовершенствоваться вместе со временем, что он не раз уже доказывал. Поэтому, на мой взгляд, паутина железных дорог всегда будет опутывать не только территорию нашей Родины, но и всего мира, снабжая людей всем необходимым!!!

Answer 2

Конечно, я могу помочь вам написать сочинение о 180-летней истории РЖД. Вот подробное описание, которое вы можете использовать для написания своего сочинения:

Сочинение: 180 лет Российским Железным Дорогам (РЖД): история развития и достижения.

Вводная часть: Российские Железные Дороги (РЖД) являются одной из самых важных исторических организаций в России. Они играют ключевую роль в развитии и экономическом процветании страны, а также в содействии международному транспортному сообщению. В этом сочинении мы рассмотрим 180-летнюю историю РЖД, ее развитие и достижения.

Основная часть: 1. Возникновение и первые шаги: - В 1836 году была основана первая железная дорога в России, соединяющая города Санкт-Петербург и Царское Село. - Развитие железнодорожного транспорта стало важным фактором в индустриализации России. - В начале своей истории РЖД сосредоточились на строительстве и модернизации железных дорог, чтобы обеспечить более быстрое и надежное сообщение по всей стране.

2. Развитие сети и улучшение технологий: - В последующие годы РЖД продолжали развиваться и расширять свою сеть по всей России. - Были внедрены новые технологии, такие как электрификация железных дорог, использование высокоскоростных поездов и автоматизированные системы управления движением. - Эти улучшения существенно повысили эффективность и безопасность железнодорожного транспорта.

3. Роль в экономике и социальной сфере: - РЖД играют важную роль в экономике страны, обеспечивая транспортировку товаров и пассажиров. - Они создают рабочие места и способствуют развитию регионов, через которые проходят железные дороги. - РЖД также играют важную роль в социальной сфере, обеспечивая доступность и комфорт в путешествиях для миллионов пассажиров.

4. Международное сотрудничество: - РЖД активно развивают международное сотрудничество, устанавливая границы и соединяя Россию с другими странами через железнодорожные маршруты. - Они играют важную роль в международной торговле и экономическом развитии.

Заключение: Российские Железные Дороги (РЖД) имеют богатую историю развития, начиная с основания первой железной дороги в 1836 году и продолжая развиваться на протяжении 180 лет. Они сделали огромный вклад в экономическое развитие страны, обеспечивая надежный и удобный транспорт для пассажиров и грузов. РЖД продолжают развиваться и идти в ногу со временем, внедряя новые технологии и улучшая условия для путешествий.