Question

Виды назначение и искусственных сооружений. Зависимость вида сооружения от условия положения железной дороги

Answer 1

Ответ:

Искусственные сооружения предназначены для пересечения железной дорогой водных преград, других железных и автодорог, глубоких ущелий, горных хребтов, застроенных городских территорий, а также для обеспечения безопасного перехода людей через пути и устойчивости земляного полотна в сложных условиях.

К искусственным сооружениям относятся мосты, тоннели, водопропускные трубы, подпорные стены, регуляционные сооружения, дюкеры, галереи, селеспуски и др. При пересечении железной дорогой рек, каналов, ручьев, оврагов сооружаются мосты или трубы. Разновидностями мостов являются путепроводы, виадуки, эстакады.

Путепроводы строят в местах пересечения железных и автомобильных дорог или двух железнодорожных линий. Они обеспечивают независимый и безопасный пропуск транспорта на пересечении дорог в разных уровнях.Объяснение:

Answer 2

Железные дороги представляют собой сложную инфраструктуру, и искусственные сооружения на них играют ключевую роль в обеспечении безопасности, эффективности и функциональности системы железнодорожного транспорта. Виды и назначение искусственных сооружений на железной дороге могут сильно различаться в зависимости от местоположения и условий окружающей среды. Ниже приведены основные виды искусственных сооружений на железной дороге и их зависимость от условий положения дороги:

1. Мосты:

   • Мосты используются для пересечения рек, руслов, долин, автодорог, железнодорожных переездов и других преград.
   • Вид моста (например, балочный, арочный, подвесной) зависит от протяженности преграды и географических особенностей местности.

2. Тоннели:

   • Тоннели строятся для преодоления гор, холмов и других преград, когда мосты не являются практичным решением.
   • Тип тоннеля может быть одноколейным или двухколейным в зависимости от потребностей и планировки железной дороги.

3. Виадуки:

   • Виадуки представляют собой поднятые структуры, которые позволяют преодолеть неровности местности, такие как долины, каньоны или другие геологические особенности.
   • Их высота и длина могут варьироваться в зависимости от местоположения.

4. Направляющие структуры:

   • Эти сооружения включают в себя камни, бруствера и поддерживающие стены, которые обеспечивают стабильность и безопасность железнодорожного пути на участках с опасными склонами или навесами.

5. Поддерживающие структуры:

   • К ним относятся опоры для электрификации (контактные сети), сигнальные башни и другие инфраструктурные элементы, обеспечивающие нормальное движение поездов.

6. Железнодорожные переезды:

   • Эти сооружения позволяют железнодорожным путям пересекать автодороги и другие транспортные маршруты.
   • Переезды могут быть на уровне земли или поднятыми.

Выбор типа искусственных сооружений на железной дороге зависит от различных факторов, включая географические особенности местности, бюджетные ограничения, потоки движения поездов и транспортную инфраструктуру. Важно, чтобы инженеры и проектировщики учитывали все эти факторы при планировании и строительстве железнодорожных сооружений, чтобы обеспечить безопасность и эффективность железнодорожного транспорта.