Question

54. Драглайны применяется главным образом …. А) при перевалке в выработанное пространства карьера мягких, плотных и полускальных пород без или с предварительным рыхлением; В) при разработке скальных пород; С) при разработке мёрзлых пород; D) при сложных горно-геологических условиях; Е) при разработке абразивных пород. 55. Автомобильный транспорт применяют, главным образом …. А) на карьерах малой и средней производительности с меньшими сроками службы в крупных карьерах, где ведется селективная разработка в комплексе с другими видами транспорта, на карьерах имеющий залежей сложных форм, малых размерах карьерных полей, сложной топографии поверхности; В) на карьерах большой протяженности залежи и производственной мощности; С) при разработке мягких вскрышных пород; D) при строительстве карьеров с суровыми климатическими условиями; Е) при выемки и транспортировке крепких и скальных горных пород. 56. Железнодорожный транспорт применяется …. А) на карьерах большой производственной мощности с длительными сроками службы и большой протяженности залежи, а также когда разработка ведется селективным способом; В) на карьерах средней и малой производственной мощности; С) на карьерах небольшой протяженности залежи; D) на карьерах где невозможно использовать автомобильный транспорт; Е) при селективной выемки полезного ископаемого. 57. Конвейерный транспорт применяется преимущественно …. А) для перемещения мягких вскрышных пород и полезного ископаемого; полускальных и скальных пород после дробления до необходимой кондиции; в комплексе экскаваторов и комбайнов непрерывного действия; В) для перемещения полускальных и скальных вскрышных пород; С) при разработке месторождений в суровых климатических условиях; D) на песчано-гравийных карьерах; Е) при селективной выемке полезного ископаемого, в качестве забойного транспорта. 58. Комбинированный транспорт с рудоспусками и рудоскатами применяется …. А) на карьерах нагорного и нагорно-глубинного видов когда условия разработки позволяет внедрит этого вида транспорта и экономически эффективны по сравнению с другими схемами транспортировки; В) на карьерах глубинного вида; С) на глубоких карьерах; D) на карьерах поверхностного вида; Е) на карьерах где, требуется дополнительные раздробления пород. 62. При железнодорожном транспорте пост это - …. А) раздельный пункт, не имеющий путевого развития и предназначенный для регулирования на прилегающим перегоне движения поездов путем их остановки или пропуска; В) пункт, предназначенный для встречи, обгона и обмена поездов; С) раздельный пункт, имеющий сложное путевое развитие и предназначенный для обгона, встречи, приема и отправления поездов, маневровой работы, технического осмотра и мелкого ремонта, формирование и расформирования поездов; D) отдельные участки обеспечивающие движения поездов и увеличивающие пропускной способности составов; Е) участки обеспечивающие безопасность движения поездов. 76. Какой уклон в вскрывающих выработках и трассах дорог должно соблюдаться при автомобильном транспорте? А) 160%; В) 80%; С) 140%; D) 130%; Е) 170%. 81. Проезжаемость автодороги это - …. А) количество груза (в тоннах), перевозимого по участку дороги в единицу времени; B) расчетная масса и габариты подвижного состава, пропускаемого дорожными одеждами и сооружениями; *C) возможность движения подвижного состава с заданной скоростью в различные периоды года; D) произведение массы перевозимого груза на дальность перевоза; E) правильных ответов нет. 94. Труднобуримые породы имеют в пределах А) 10,1÷15; В) 1÷5; С) 20÷25; D) 15,1÷20; Е) 5,1÷10.

Answer 1

При разработке горных пород драглайном с перевалкой вскрыши в выработанное пространство возможно применение технологии с нижним и верхним черпанием поочередно с целью максимальной отработки мощности вскрыши без переэскавации.

При определении параметров этой технологии учитываются горно- технические факторы: высота добычного уступа, углы откосов отвалов, добычного уступа, угол внутреннего тр

ения пород уступа, определяющий берму безопасности, расстояние между нижней бровкой добычного уступа и отвалом, ширина транспортной полосы, а также диаметр базы экскаватора.

Режим работы на некоторых крупных экскаваторах полуавтоматизирован. В систему управления экскаватором включается устройство, которое после выполнения машинистом операции черпания подаст команды управления операциями подъема ковша из забоя, попорота экскаватора к месту разгрузки и поворота обратно в забой в оптимальном режиме при контроле выполнения их машинистом. Эта система стабилизирует работу экскаватора, сокращает цикл экскавации, обеспечивает его высокую производительность.

5.8 Разработка горных пород башенными экскаваторами

Канатная подвеска ковша используется в башенных экскаваторах, которые применяются для разработки небольших и сильно обводненных месторождений.

Одна из башен такого экскаватора располагается на отвале пустых пород, другая - на кровле вскрышной гол щи. Он последовательно производит экскавацию вскрыши с перемещением ее в отвал и добычу полезного ископаемого с погрузкой его и средства транспорта.

Перемещается башенный экскаватор на гусеничном ходу. Его использование наиболее эффективно при разработке сложноструктурных месторождений и свит пластов. Наибольшее применение он имел в Германии для разработки сложных угольных месторождений. Емкость ковша от 2 до 12 м3 при расстоянии между опорами 250—400 м. Теоретическая производительность до 270 м3/ч.

Answer 2

Из предоставленных фрагментов, к сожалению, не совсем ясно, что именно требуется для каждого вопроса. Вероятно, предоставлены вопросы из теста или викторины, и для ответов необходимо выбрать соответствующий вариант.

Однако, без контекста и полного текста вопросов, затруднительно дать точные ответы. Если у вас есть дополнительные детали или контекст к вопросам, пожалуйста, предоставьте их, и я постараюсь помочь вам с ответами.