Question

4.Как устроены коромысла и клапаны?​

Answer 1

Рокер (рычаг привода клапана) — конструктивный элемент механизма привода клапанов. Встречается также название роликовый рычаг или коромысло. Задачей рокера становится передача усилия от кулачка распредвала на шток (стержень) клапана при верхнем расположении распредвала. Данное решение в устройстве привода клапанов обеспечивает ГРМ меньшую массу и снижает трение.

Answer 2

Коромысла и клапаны — это части механизма, используемого внутри двигателей внутреннего сгорания, таких как двигатели в автомобилях, мотоциклах и другой судовой или промышленной технике. Они играют важную роль в управлении впуском и выпуском газов в цилиндрах двигателя. Давайте рассмотрим, как они устроены:

1. Коромысла:

   • Коромысла — это длинные металлические палки, которые крепятся к верхней части клапанов в двигателе.
   • Каждое коромысло связано с распределительным валом (распредвалом), который вращается в согласованном режиме с вращением коленчатого вала двигателя.
   • Коромысла двигаются вверх и вниз в ответ на действие распредвала, который имеет небольшие выпуклости или шпонки, называемые "горбами".
   • Под действием горбов распредвала, коромысла поднимают и опускают клапаны, контролируя тем самым впуск и выпуск газов из цилиндров двигателя.

2. Клапаны:

   • Клапаны представляют собой металлические пластины или стержни, которые расположены в головке цилиндра двигателя.
   • В двигателях внутреннего сгорания обычно есть два типа клапанов: впускные и выпускные.
   • Впускные клапаны отвечают за впуск свежего воздуха (или смеси воздуха и топлива) в цилиндр во время хода впуска.
   • Выпускные клапаны отвечают за вывод отработанных газов из цилиндра во время хода выпуска.
   • Клапаны уплотняются сиденьем в головке цилиндра, чтобы предотвратить утечку газов между цилиндром и выпуском.

Во время работы двигателя, распределительный механизм, включая коромысла, управляется распредвалом и коленчатым валом, создавая необходимое открытие и закрытие клапанов в правильное время. Этот процесс позволяет контролировать воздушно-топливную смесь и отработанные газы, что в свою очередь влияет на производительность двигателя, его эффективность и выбросы.

Устройство коромысел и клапанов может различаться в зависимости от типа двигателя (например, бензиновый или дизельный) и конструкции двигателя.