Question

Срочно!! Пожалуйста!! Полную историю происхождения "каравеллы" и трансформацию этой вещи в нынешнее время.Срочно пожалуйста!!!!!!​

Answer 1

XII век. Первое упоминания термина Править

Впервые название «caravellum» появляется в Генуэзских документах середины XII века, где оно относится к тендеру[прим. 1] [2] — небольшому судну или лодке, применяемому для разгрузки больших судов[6]. Нет никаких оснований считать, что это судно или лодка имело какое-то отношение к привычной нам конструкции каравеллы XV—XVI веков.

XIII век. Каравеллы — небольшие рыбацкие лодки Иберийского полуострова Править

Первое упоминание португальской каравеллы встречается в документе, связанном с событиями 1226 года, когда некая каравелла была насильно включена в состав Английского флота при его возвращении в Гасконь. Очевидно, что это уже более значимое, чем просто небольшая лодка, судно, которое было достойно упоминания о включении в состав флота, и которое было способно к плаванию в Бискайском заливе[7].

В законодательных документа португальского города Вила-Нова-ди-Гая («Foral Vila Nova de Gaia») от 1255 года каравелла упоминается как судно, с которого платится наименьшая входная пошлина. То есть каравелла на тот момент была наименьшим судном, среди упомянутых (barca seeyra, burcardus trincatus, burcia, pinaza). Подобный Кастильский документ 1255-1256 годов (Siete Partidas [3] Альфонса X Мудрого) так же помещает каравеллу среди судов других типов («…balener, leno, pinaça, caravela e otros barcos (…каравелла и другие лодки)» [4])[7].

XV век Править

Суда с названием «каравелла» известны с XIII века. Но до XV века каравеллой называли небольшое португальское рыболовное парусное судно водоизмещением около 20 тонн.

Во второй половине XIII века Португалия стала первым иберийским королевством, завершившим Реконкисту и вступила в эпоху своего расцвета. С XIV века португальцы были заинтересованы в транссахарских морских путях, которые были нужны для развития торговли в обход арабских территорий в северной Африке.

В 1415 году португальцы захватили у арабов Сеуту, город на северном побережье Марокко прямо напротив Гибралтара, который стал форпостом португальцев для исследований западного побережья Африки.

С 1419 года принц Португалии Генрих Мореплаватель (1394—1460) начинает активно снаряжать экспедиции для исследования западного побережья Африки.

Первые исследователи атлантического побережья Африки использовали одномачтовые барки и более крупные «баринели». Но приблизительно с 1440-х годов развитие получают каравеллы.

Тип этих маневренных, приспособленных как для прибрежных, так и для морских плаваний, кораблей с латинским парусным вооружением формировался под влиянием кораблей Магриба. Арабы использовали суда с латинским парусным вооружением (багала, дау, кариб) для плаваний вдоль побережья своих земель, в том числе и на северо-западе Африки. Они были приспособлены для плавания на мелководье и использовались как для рыбного лова и каботажных плаваний, так и в качестве лёгких военных кораблей. Такие арабские багалы с латинским парусным вооружением известны с VII века.

Парусное вооружение каравеллы-латины очень похоже на латинское парусное вооружение арабских судов. Но в отличие от багалы, каравелла имеет меньшее удлинение — так, типичное соотношение длины к ширине для арабских багал и дау составляет 5:1 и больше, а для каравеллы характерно 4:1 и меньше. Такое решение лучше подходит для походов в океане, особенно в неизвестных водах, так как увеличивает остойчивость судна и повышает его грузоподъемность, что позволяет брать больше запасов воды и провизии для морского перехода неизвестной продолжительности.

В 1494 году Тордесильясский договор решением Папы разделил мир между Испанией и Португалией по «папскому меридиану», проходящему в 482 километрах западнее Азорских островов. Таким образом Испании достались все новые земли к западу от 49°32’56" западной долготы, а Португалии — все ещё не открытые земли к востоку от этого меридиана.

История этого решения, которое в дальнейшем повлияет на политику Европы и спровоцирует войны, начинается ещё в 1452 году. Такое разделение мира между Испанией и Португалией повлияло не только на европейскую и мировую политику, но и на конструкцию каравелл.

Так, в Португалии у каравелл сохранилось латинское парусное вооружение, как более подходящее для плаваний вдоль африканского побережья. А в Испании развитие получает каравелла-редонда с прямым парусном вооружением на фоке и гроте, которое более подходит для трансатлантических переходов.

Каравеллы имели распространение до XVII века.

Answer 2

Каравелла - это тип судна, которое сыграло важную роль в истории европейских мореплаваний, особенно в период Великих географических открытий. Давайте рассмотрим его историю и трансформацию до настоящего времени:

История происхождения каравеллы: Каравелла возникла во время раннего средневековья в Европе. Её предшественниками были малые, легкие и быстрые средневековые суда, называемые "караками" или "карвелами" (отсюда и происходит слово "каравелла"). Они были первоначально использованы для рыбной ловли в Средиземном море, но позже стали применяться для побережья Португалии и Испании в период исследования Атлантики.

Ключевые характеристики каравеллы: Каравеллы отличались от традиционных средневековых судов своей конструкцией. Они были быстрыми и легкими, что делало их отличными для дальних плаваний и исследований неизведанных земель. Главные характеристики каравеллы включали:

1. Каркасное строение: Каравеллы имели каркасное строение, состоящее из деревянного каркаса, покрытого обшивкой из досок или смоляного брезента. Это позволяло им быть более маневренными и легкими.

2. Три мачты: Каравеллы обычно имели три мачты, что позволяло им носить больше парусов и иметь большую площадь парусности.

3. Карманный корабль: Карманный корабль, или "карман", был особенной чертой каравеллы. Это был небольшой отсек под носом судна, который использовался для хранения провизии и оборудования.

4. Карвелла-круизер: Вооружение каравеллы было легким, и они обычно несли несколько пушек. Это позволяло им справляться с угрозами, с которыми они могли столкнуться во время своих путешествий.

Трансформация каравеллы в нынешнее время: С течением времени технологии судостроения продвинулись, и каравеллы уступили место более современным и крупным кораблям. Вместо использования дерева в судостроении, стали применяться сталь и другие современные материалы, что позволяет строить более крупные и эффективные суда.

Судостроительная индустрия продолжала развиваться, и каравеллы перестали выпускаться. Однако, их влияние на историю осталось значительным. Они были средством для осуществления значительных морских открытий и расширения мировых границ.

В настоящее время мы можем встретить реплики каравеллы, которые строятся с использованием традиционных методов судостроения и материалов. Эти реконструкции используются для образовательных и туристических целей, чтобы помочь людям понять историческое значение этих судов и их вклад в мировую историю.

Важно отметить, что каравеллы оставили свой след в истории мореплавания и вносят вклад в современные представления о морской истории и культуре.