Question

Помогите перевести текст на Русский язык. LONDON'S UNDERGROUND It was the year 1863 and on one historic day 30,000 Londoners used a new and strange mode of travel — the first underground railway in the world. The first train covered the distance of almost four miles. Some engineers had said before the railway was completed, that the tunnels would fall in because of the weight of the traffic in the streets above; the houses would be shaken to the ground by the vibration of the trains and Londoners would be poisoned by the fumes from the engine. But the fantastic railway was completed and opened. At first the carriages were "blind" and the trains were cable operated. 1 Then came "Twopenny Tube"2 which had small electric trains. The price of tickets was two pennies for any distance. Now there are different trains going in many different directions. There is the Old Tube across the centre with many and frequent stops and there are trains going out to the suburbs and stopping at a very few stations on the way. And there are the non-express trains going a very long way out into the country. The fares are all different and even the carriages are not alike. Safety has always been one of the main concerns of London Transport. In spite of the fact that trains often follow each other within seconds it has been claimed that the London Tube is the safest form of transport. Automatic signalling worked by electric circuit is operated by the trains themselves. A programme machine controls routes: any changes are made automatically with great speed.

Answer 1

Перевод текста на русский язык:

ЛОНДОНСКОЕ МЕТРО

Это был 1863 год, и в один исторический день 30 000 лондонцев воспользовались новым и странным видом транспорта - первой в мире подземной железной дорогой. Первый поезд проехал почти четыре мили. Некоторые инженеры заявляли до завершения строительства железной дороги, что туннели обрушатся из-за веса движения на улицах над ними, дома будут сотрясены до основания вибрацией поездов, а лондонцы будут отравлены выхлопными газами от двигателя. Но фантастическая железная дорога была завершена и открыта. Сначала вагоны были "слепыми", а поезда работали на канате. Затем появился "Двухпенсовый туннель", в котором были небольшие электрические поезда. Цена билетов составляла два пенса за любое расстояние. Сейчас есть разные поезда, идущие во многих разных направлениях. Есть Старый туннель через центр с множеством и частыми остановками, есть поезда, идущие в пригороды и останавливающиеся на очень немногих станциях по пути. И есть поезда, идущие очень далеко за город. Тарифы разные, и даже вагоны не одинаковы. Безопасность всегда была одной из основных забот Лондонского транспорта. Несмотря на то, что поезда часто следуют друг за другом в течение секунд, утверждается, что Лондонское метро является самым безопасным видом транспорта. Автоматическая сигнализация, работающая по электрической цепи, управляется самими поездами. Программный комплекс контролирует маршруты: любые изменения происходят автоматически с большой скоростью.

Перевод текста на русский язык:

ЛОНДОНСКОЕ МЕТРО

Это был 1863 год, и в один исторический день 30 000 лондонцев воспользовались новым и странным видом транспорта - первой в мире подземной железной дорогой. Первый поезд проехал почти четыре мили. Некоторые инженеры заявляли до завершения строительства железной дороги, что туннели обрушатся из-за веса движения на улицах над ними, дома будут сотрясены до основания вибрацией поездов, а лондонцы будут отравлены выхлопными газами от двигателя. Но фантастическая железная дорога была завершена и открыта. Сначала вагоны были "слепыми", а поезда работали на канате. Затем появился "Двухпенсовый туннель", в котором были небольшие электрические поезда. Цена билетов составляла два пенса за любое расстояние. Сейчас есть разные поезда, идущие во многих разных направлениях. Есть Старый туннель через центр с множеством и частыми остановками, есть поезда, идущие в пригороды и останавливающиеся на очень немногих станциях по пути. И есть поезда, идущие очень далеко за город. Тарифы разные, и даже вагоны не одинаковы. Безопасность всегда была одной из основных забот Лондонского транспорта. Несмотря на то, что поезда часто следуют друг за другом в течение секунд, утверждается, что Лондонское метро является самым безопасным видом транспорта. Автоматическая сигнализация, работающая по электрической цепи, управляется самими поездами. Программный комплекс контролирует маршруты: любые изменения происходят автоматически с большой скоростью.