Question

когда первооткрыватели попадали на субтропические острова атлантического и индийского океанов то они очень быстро определяли что на многих из них людей нет иногда не было одежды однако на многих островах были обнаружены дороги щирокие и ровные они всегда имели одно направление к морю предложитее гипотезы объясняющие происхождение дорог​

Answer 1

Ответ:

Объяснение:

Освоение Атлантического океана началось еще в эпоху ранней Античности. Именно тогда древние финикийские мореплаватели начали осуществлять первые путешествия по Средиземному морю и восточному побережью Атлантического океана.

Однако пересечь Атлантический океан удалось только европейским северным народам в 9 веке. «Золотую эру» освоения Атлантики положил известный мореплаватель Христофор Колумб.

В ходе его экспедиций были открыты многие моря и заливы Атлантического океана. Современные ученые – океанологи продолжают изучать Атлантический океан, в частности рельефные структуры его дна.

■■История открытия Индийского океана уходит своими корнями во времена древних цивилизаций. Океан служил в качестве главного торгового маршрута персов, индийцев, египтян и финикийцев.

Первыми изучать Индийский океан начали китайцы. Именно китайскому мореплавателю Жену Хо удалось впервые в ходе своей экспедиции изучить берега Шри – Ланки, Аравийского полуострова, Персии и Африки.

Широкомасштабное освоение Индийского океана началось с первых экспедиций португальца Васко де Гама, которому удалось не только добраться до берегов Индии, полностью обогнув Африканское побережье, но и открыть многие острова в акватории Индийского океана.

■■ Грек Пифей  между 350 и 320 годами до нашей эры стал первым посланником обитаемого мира, пришельцем на парусно-весельном судне в мир вечных льдов. Он проник в область между 62о-64ос. ш. – в край белых ночей, близ самого Полярного круга. «Свернувшимся морем» назвал Пифей Северный Ледовитый океан, покрытый плавучими льдами.

--------

°Первооткрывателями побережья Северного Ледовитого океана считают россиян-новгородцев, добрались до него в конце XI в. Их потомки - поморы, которые вели промысел рыбы и охотились на морских зверей, хорошо знали условия плавания в полярных водах.

°В конце ХVI в. благодаря плаванием голландца Виллема Баренца была составлена карта части океана. Впоследствии для освоения северных морских путей Россия, Швеция, Норвегия начали снаряжать многочисленные экспедиции. В 1733-1743 гг участники российской Великой Северной экспедиции исследовали Ледовитый океан и нанесли на карту его побережья вдоль Евразии. Эта экспедиция была крупнейшей в те времена по количеству участников, продолжительности и охвату исследуемой территории. Память об исследователях сохранилась во многих географических названиях: Берингово море, море Лаптевых, залив Шелихова, мыс Челюскин. Так путешественники вписывали свои имена в географический летопись Земли.

°В 1878-1880 гг шведская экспедиция под руководством Нильса Норденшельда впервые осуществила сквозное плавание Северным морским путем. Дрейфуя на судне «Фрам», норвежский исследователь Фритьофа Нансена собрал сведения о природе приполярных районов океана. А его земляк Руал Амундсен впервые проплыл Северным Ледовитым океаном вдоль северных берегов Северной Америки.

Answer 2

Существует несколько гипотез, объясняющих происхождение дорог на субтропических островах Атлантического и Индийского океанов:

1. Торговые маршруты: Одна из гипотез предполагает, что дороги были созданы для торговых маршрутов между островами. В древности морские пути были основным способом передвижения и торговли, поэтому дороги могли использоваться для удобного перемещения товаров, таких как пища, вещи и материалы.

2. Религиозные и культовые центры: Другая гипотеза связывает дороги с религиозными или культовыми центрами на островах. Многие субтропические острова имели свои собственные религиозные обряды и верования, и дороги могли использоваться для паломничества к святым местам или для проведения религиозных церемоний.

3. Сельское хозяйство и орошение: Некоторые исследователи предполагают, что дороги были созданы для сельского хозяйства и орошения. Субтропические острова часто имели ограниченные ресурсы воды, поэтому дороги могли использоваться для транспортировки воды из источников к полям и поселениям.

4. Защита от приливов и наводнений: Некоторые острова могли быть подвержены приливам и наводнениям, поэтому дороги могли использоваться для защиты поселений и полей от наводнений. Дороги могли быть построены на более высоких участках островов, чтобы предотвратить затопление.

5. Социальная организация и контроль: Дороги также могли иметь социальное значение, связанное с организацией и контролем населения. Они могли использоваться для обозначения границ территорий, установления власти и поддержания порядка на острове.

Возможно, на самом деле, дороги на субтропических островах имели комбинированное объяснение, и несколько факторов могли влиять на их создание и использование. Точное происхождение дорог на этих островах до сих пор остается темой исследований и дебатов среди ученых.