Question

Реферат имтория создания паровых машин срочно!!!!!на 1-2 страницы​

Answer 1

Ответ:

С древнейших времен люди нуждались в двигательной силе, или в двигателях, которые бы приводили в действие приспособления для подачи воды на поля, вращали жернова, моловшие зерно, и т.д. В странах Древнего Востока, в Древнем Египте, Индии для этой цели использовали животных и рабов.

На смену живым двигателям пришло водяное колесо. В средние века водяные колеса приводили в действие прядильные и ткацкие станки.

В XV11 в. персы изобрели ветряную мельницу. С появлением таких мельниц началась история ветряных двигателей, использовавшихся для того, чтобы молоть зерно, качать воду.

Водяные колеса и ветряные двигатели вплоть до ХV11в. оставались единственными типами двигателей. В конце ХV11-начале ХV111 в. во Франции, Англии, Швеции и других странах делались неоднократные попытки использовать энергию пара – создать паровой двигатель.

Создание двигателя :

Первым механическим двигателем, нашедшим практическое применение, была паровая машина. Вначале она предназначалась для использования в заводском производстве, но позднее паровой двигатель стали устанавливать на самодвижущихся машинах - паровозах, пароходах, автомобилях и тракторах.

Вплоть до второй половины XVIII века люди использовали для нужд производства в основном водяные двигатели. Постепенно стала остро ощущаться нужда в принципиально новом двигателе: мощном, дешевом, автономном и легкоуправляемом. Именно таким двигателем на целое столетие стала для человека паровая машина.

Идея парового двигателя была отчасти подсказана его изобретателям конструкцией поршневого водяного насоса, который был известен еще во времена античности. Принцип его работы был очень прост: при подъеме поршня вверх вода засасывалась в цилиндр через клапан в его дне. Боковой клапан, соединявший цилиндр с водоподъемной трубой, в это время был закрыт, так как вода из трубы также стремилась войти внутрь цилиндра и тем самым закрывала этот клапан. При опускании поршня он начинал давить на воду в цилиндре, благодаря чему закрывался нижний клапан и открывался боковой. В это время вода из цилиндра подавалась вверх по водоподъемной трубе. В поршневом насосе работа, получаемая извне, расходовалась на продвижение жидкости через цилиндр насоса.

Лишь на рубеже 17 - 18 веков удалось найти способ производить полезную работу с помощью пара. Пар приводил в действие насос, качавший воду в резервуар. Вытекая из резервуара и падая на водяное колесо, вода заставляла его вращаться. Водяное колесо, в свою очередь, приводило в движение заводские механизмы и машины. Таким образом, и после изобретения парового насоса непосредственным двигателем рабочих машин оставалось водяное колесо. Прошло еще немало времени, прежде чем пытливый человеческий ум создал надежный двигатель, способный непосредственно приводить в действие разнообразные машины и механизмы. Прошло более чем два столетия, прежде чем появился двигатель, ставший одной из предпосылок появления нового вида боевых машин - танков.

Answer 2

История создания паровых машин

Паровая машина является одним из важнейших изобретений в истории промышленности. Её развитие способствовало промышленной революции и стало важным шагом в развитии техники и технологии. Давайте рассмотрим основные этапы развития паровых машин.

1. Предшествующие открытия: Идея использования пара в качестве рабочего вещества для приведения в движение механизмов не была новой. Ещё в древние времена люди использовали пар для двигательных целей, например, в паровых котлах для взрывания пороха. Однако, реализация этой идеи в полноценную паровую машину потребовала значительных усилий и технических знаний.

2. Томас Ньюкомен (1712): Первой работоспособной паровой машиной считается машина Томаса Ньюкомена, созданная в 1712 году. Её основным назначением было откачивание воды из затопленных шахт. Машина Т. Ньюкомена работала по циклу, который включал нагревание пара в цилиндре, создание под действием пара давления, а затем его конденсация, что создавало разрежение и подтягивало поршень вниз, выполнить рабочий ход.

3. Джеймс Уатт (1765): Британский инженер Джеймс Уатт существенно усовершенствовал паровую машину. В 1765 году он разработал паровую машину с отдельным конденсатором, что повысило эффективность её работы. Он также улучшил расход топлива и создал механизм двойного действия, который позволил поршню работать как при подъеме, так и при опускании. Это существенно увеличило эффективность машины и сделало её более применимой в различных отраслях промышленности.

4. Развитие паровых машин: Впоследствии паровые машины продолжали развиваться и усовершенствоваться. Были созданы высокодавление паровые машины и множество других вариантов, применяемых в различных отраслях промышленности. Паровые машины стали использоваться в текстильной промышленности, транспорте (паровозы и паровые корабли), сельском хозяйстве, и во многих других областях.

5. Замена паровых машин: Со временем паровые машины были заменены внутренним сгоранием, электричеством и другими более эффективными и экономичными источниками энергии. Тем не менее, они сыграли ключевую роль в становлении промышленности и технического прогресса.

Вывод: История создания паровых машин отмечена замечательными открытиями и инновациями. Эти машины стали одним из определяющих факторов промышленной революции, открыв новые возможности в области производства, транспорта и технологий. Паровые машины заложили фундамент для развития механической техники и стали отправной точкой для создания современных двигателей и энергетических систем.