Question

Помогите написать доклад о том как строили Санкт-Петербург

Answer 1

Дорогу построили лишь к 1746 г., и не по прямому направлению, а с заходом в Старую Руссу, Ржев и Волоколамск. На всем протяжении 728 верст ее вымостили бревнами и фашинником. Езда по тракту была нелегкой, что подтверждают впечатления А.С. Пушкина от поездки; "Целые шесть дней тащился я по несносной дороге и приехал в Петербург полумертвый".В 1817-1834 гг. построено Московское шоссе – выдающееся сооружение того времени не только в масштабах России, но и Европы. А.С. Пушкин, "катясь по гладкому шоссе в спокойном экипаже", писал о нем уже иначе: он называл его великолепным.В первой половине XIX в. в Англии, Франции, Германии и Северо-Американских Соединенных Штатах уже существовали железные дороги. В России же велась острая полемика между сторонниками и противниками строительства железных дорог. В числе сторонников были прогрессивно мыслящие ученые и инженеры; противостояли им в основном владельцы гужевого и водного транспорта, выдвигавшие в защиту своей позиции, в частности, такие аргументы, как загрязнение окружающей среды, холодный климат и как следствие – невозможность эксплуатации дороги в зимний период из-за снежных заносов.Возможно, полемика продолжалась бы и дальше, но дело ускорил профессор Венского политехнического института инженер Ф.А. Герстнер, обратившийся к императору Николаю I с запиской о строительстве в России сети железных дорог. Предложение было рассмотрено и принято: в 1837 г. первая в России железная дорога общего пользования между Санкт-Петербургом и Царским Селом, спроектированная австрийским инженером, начала действовать. Финансировало строительство акционерное общество, которое возглавлял граф А.А. Бобринский; Ф.А. Герстнер являлся техническим директором; в число учредителей входили предприниматели Б.Б. Крамер и И.К. Плитт.В 1838 г. железную дорогу общей протяженностью 27 км с шириной колеи 1829 мм открыли до Павловска, Здесь был построен вокзал с рестораном и театром, где в течение девяти сезонов выступал "король вальсов" Иоганн Штраус. Таким образом, Ф.А. Герстнер выполнил условие, поставленное Николаем I: "построить в виде опыта Царскосельскую, или Павловскую, железную дорогу с увеселительным на оконечности воксалом". Дорога доказала возможность ее круглогодичной эксплуатации. Во избежание снежных заносов рельсовый путь строился на земляном полотне высотой около трех метров.Все оборудование для рельсового пути, подвижной состав были заказаны за границей. Первые паровозы на этой дороге имели имена: "Лев", "Орел", "Стрела", "Богатырь", "Проворный", "Слон". Получили названия и вагоны, в зависимости от их вида: "карета", "линейка", "шарабан", "ваггон".Вопрос о строительстве железной дороги между С.-Петербургом и Москвой становился все более актуальным. В 1839 г. по повелению Николая I в Северо-Американские Соединенные Штаты командируются инженеры путей сообщения П.П. Мельников и Н.О. Крафт. Цель командировки – изучение постройки и эксплуатации американских железных дорог как наиболее соответствующих российским по климатическим условиям. Одновременно по поручению императора Комитет министров приступает к рассмотрению поступающих проектов устройства железной дороги между столицами.Па́вел Петро́вич Ме́льников (22 июля (3 августа) 1804 — 22 июля (3 августа) 1880, Любань) — российский инженер, один из авторов проекта железной дороги Санкт-Петербург — Москва, первый министр путей сообщения Российской империи (1865—1869). Автор первой русской книги о железных дорогах и первых Технических условий проектирования станций

Answer 2

Санкт-Петербург, один из самых красивых и исторически значимых городов России, был основан в 1703 году Петром I. Ваш доклад может включать следующую информацию о том, как строили Санкт-Петербург:

1. Выбор места: Петр I выбрал место для строительства города на пустыре на мысе Хереметьевской низменности, где река Нева впадает в Финский залив. Это расположение обеспечивало доступ к морю и благоприятные условия для развития торговли.

2. Разработка плана: Петр I привлек архитекторов и инженеров, чтобы разработать план города. Главным архитектором был Доминико Трезини, итальянский архитектор, который разработал генеральный план Санкт-Петербурга. Он включал прямые и широкие улицы, площади и каналы, что отличалось от традиционной застройки других российских городов.

3. Строительство крепости: Первым зданием, возведенным в Санкт-Петербурге, была крепость Петра и Павла. Она была построена для защиты города от нападений и имела важное символическое значение, так как в ней находятся гробницы российских императоров.

4. Каналы и мосты: Для улучшения транспортной инфраструктуры города были построены множество каналов и мостов. Знаменитый Невский проспект был основной артерией города, а мосты через Неву, такие как Благовещенский мост и Троицкий мост, соединяли различные части города.

5. Архитектурные шедевры: В Санкт-Петербурге были возведены множество великолепных архитектурных сооружений, таких как Зимний дворец, Эрмитаж, Дворцовая площадь, Смольный собор и Петергоф. Эти здания отражают различные архитектурные стили, такие как барокко, классицизм и русский стиль.

6. Значение для истории: Строительство Санкт-Петербурга было важным событием для России. Город стал культурным, политическим и экономическим центром, привлекая образованных людей, художников, писателей и ученых со всего мира. Санкт-Петербург стал символом силы и величия Российской империи.

Это лишь некоторые из аспектов, которые можно включить в ваш доклад о строительстве Санкт-Петербурга. Вы можете дополнить его дополнительными интересными фактами и деталями, чтобы сделать его более увлекательным и информативным.