Question

СРОЧНО!!! Напишите это, только кратко. 40 баллов Благодаря живому и пытливому уму, Петр I отлично понимал необходимость создания в России боеспособного морского флота. Поэтому кораблестроение и навигация стали одним из наиболее страстных его увлечений. Еще до того, как он стал реальным правителем страны, Петр увлекся навигационной наукой и стал интересоваться кораблестроением. Первым его кораблем стал старенький бот, обнаруженный им в одной и кладовых среди вещей деда. Следующим шагом стала организация верфи на Переяславском озере. Совместно с голландскими мастерами Петр построил и спустил здесь на воду два небольших фрегата и три яхты. Перестав быть чисто номинальным правителем, и получив полную власть, будущий император решает заняться постройкой корабельной флотилии всерьез. Оставив Переяславское озеро, он перебирается в портовый Архангельск, где лично участвует в закладке верфи, на которой впоследствии строятся современные корабли. Третье судно он заказывает в Голландии. Спустя несколько месяцев все три корабля были спущены на воды Белого моря. Под руководством царя этот небольшой флот провожает иностранные корабли. После этого Петр обращает свой взор в сторону Азова – именно здесь он планирует выстроить и разместить свой флот. Для осады крепости со стороны моря, взяв за основу голландскую галеру, в России строят 22 галеры и 4 брандера. Подготовкой деталей и сборкой судов занимались московские, архангельские плотники, иностранные специалисты и простые солдаты. Все работы, несмотря на то, что большая часть задействованных в них работников была далека от кораблестроения, заняли 3 месяца. Параллельно на воронежской верфи были заложены два корабля с 36 пушками, а в окрестных городах строились плоскодонные баржи и плоты. Для наиболее продуктивной работы, по велению царя повсеместно образовывались кумпанства – союзы помещиков, в ведомости которых было не меньше 100 крестьянских подворий. Каждое такое объединение должно было выстроить один корабль. Такие же обязательства были возложены и на духовенство, и на купечество. Всего с стране было создано 18 помещичьих кумпанств, 14 купеческих и 17 у духовенства. Лес для постройки выделялся государством, которое также предоставляло и корабельных мастеров, выписанный специально для этой цели из многих стран Европы. Развитие кораблестроения позволяло обеспечить создание флота, а следовательно, и обороноспособность государства, гарантировало успехи во внешней политике. Корабль для эпохи Петра – это как космическая станция для нашего времени, показатель силы и могущества государства. А кораблестроение – это наиболее передовая отрасль, локомотив экономического развития, которая «тянет» за собой развитие металлургии, парусного дела, транспорта и т.д.

Answer 1

Пётр первый всерьёз понимал у необходимости наличия флота и выхода в моря для России. Именно поэтому корабли были его увлечением.

До того, как он стал серьёзно править страной, он увлекался морским делом. Свой первый корабль он нашёл в кладовой. Это был старый бот.

после он   организовал верфь на Переяславском Озере. Там он спустил на воду при помощи мастеров из Голландии два фрегата и три яхты.

Когда он стал править страной реально , он переехал в Архангельск ,где участвует в постройки верфи где будут  строится современные корабли. Однако всё таки третье судно было заказано в Голландии.

Когда прошло пару месяцев корабли были на воде Белого моря. Они провожали иностранцев.

После дело начинается в Азове, там он хочет построить неплохой флот для осад крепостей с моря. Примером был голландская галера. В России же строились 22 галеры и 4 брандера. Детали делали люди из Москвы, Архангельска и других стран и городов. Всё было готово за 3 месяца. А тем времени в Воронеже строились два корабля с 36 пушками на борту. В других городах строились маленькие корабли.

Для улучшенной работы были созданы союзы помещиков в которых было по 100 человек минимум. Каждое из которых должно было сделать по одному кораблю. Всего было создано 49 союзов.

Материал покупали из Европы и их давало государство.

Создание флота было знаком защиты государства. Которое улучшало позиции в политической гонке. Корабли тогда- это был огромный толчок к созданию великой страны!

Answer 2

Петр I осознавал важность создания морского флота в России и стал страстным сторонником кораблестроения и навигации. Он организовал верфи, сотрудничал с голландскими мастерами, и заложил флотилию в Архангельске. Всего было построено 22 галеры и 4 брандера. Для ускорения процесса строительства были созданы кумпанства из помещиков, духовенства и купцов. Кораблестроение стало важной отраслью, способствовавшей обороноспособности государства и экономическому развитию.