Question

1)Для чего был изобретен 1-ый воздушный шар братьями Жозеф Мишель и Жак Этьен Монгольфье? 2)Для чего Джордж Стефенсон изобрел железную дорогу и паровоз ,,Ракета" ?

Answer 1

Ответ:

Объяснение:

Братья Монгольфье с детства мечтали парить в воздухе и ставили свои эксперименты над животными.

А Стефенсон,изначально пытался соорудить вагон для того,чтобы поднимать уголь с шахты на поверхность.

Answer 2

Ответ:

Шар был создан в целях подняться в воздух

Answer 3

1. Первый воздушный шар был изобретен братьями Жозефом-Мишелем и Жаком-Этьеном Монгольфье для демонстрации и исследования принципов полета воздушных судов. Их исследования и эксперименты привели к созданию первого управляемого воздушного шара, который был успешно запущен 4 июня 1783 года в городе Анноне, Франция. Этот шар состоял из полотнища, наполненного горячим воздухом, который поднимал его в воздух, и таким образом, они доказали возможность поднятия судна в воздух с помощью воздушного воздействия.

2. Джордж Стефенсон изобрел железную дорогу и паровоз "Ракета" с целью создания эффективной и быстрой системы транспорта для перемещения грузов и пассажиров. "Ракета" была первым успешным паровозом, работающим на железнодорожных путях.

Основными целями создания железной дороги и паровоза были:

• Улучшение транспортной инфраструктуры: Железные дороги предоставляют более стабильный и плавный путь для движения по сравнению с другими видами транспорта того времени, такими как повозки или лошадиные тяги.

• Быстрое перемещение грузов и пассажиров: Железные дороги позволяют быстро и эффективно перемещать большие объемы грузов и значительное количество пассажиров на большие расстояния.

• Промышленное развитие: Внедрение железных дорог способствовало индустриализации и развитию промышленности, так как облегчало транспортировку сырья и готовой продукции.

• Улучшение коммуникации: Железнодорожные линии связывали различные регионы, улучшая коммуникацию и обмен идеями и технологиями.

Изобретение паровоза "Ракета" и его успешное использование на железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль в 1829 году принесло Стефенсону славу и признание как выдающемуся инженеру и техническому пионеру.