Question

ПЛІЗ!!!! Напишіть розповідь від імені учасника першої навколосвітньої подорожі.

Answer 1

Ответ:

26 июля (7 августа) 1803 г. началось первое русское кругосветное плавание (1803-1806) на двух парусных шлюпах «Надежда» и «Нева» под общим руководством Ивана Фёдоровича Крузенштерна.

Долгое время Крузенштерн активно выступал с записками об организации кругосветных экспедиций из Кронштадта к берегам Камчатки и Северной Америки. Однако только с приходом к власти императора Александра I и смены руководства Коммерц-коллегии и Морского министерства его проектом заинтересовались морской министр граф Николай Семёнович Мордвинов, министр коммерции граф Николай Петрович Румянцев, а также глава Российско-Американской компании Николай Петрович Резанов, который и ходатайствовал за реализацию идеи Крузенштерна.

В августе 1802 г. Иван Фёдорович Крузенштерн был назначен начальником первой русской кругосветной экспедиции, целью которой была доставка грузов в русские владения в Северной Америке и на Камчатке, установление торговых отношений с Японией и Китаем, исследования тропической части Тихого океана близ русских владений.

Для экспедиции капитан-лейтенантом Юрием Фёдорович Лисянским в Лондоне было приобретено два судна — «Надежда» и «Нева», а также новейшие приборы и снаряжение: морские хронометры, полный набор астрономических и физических инструментов для наблюдений, одежда для команды; закуплены были также лекарства и противоцинготные средства.

В начале июня 1803 г. корабли прибыли в Кронштадт. Командование «Надеждой» принял Крузенштерн, «Невой» — Лисянский. «Надежда» имела водоизмещение 450 т, «Нева» — 370 т. Экипаж «Надежды» состоял из 58 человек, «Невы» — из 47 человек; команды были отобраны из матросов-добровольцев. Для научных исследований были приглашены известные германские учёные: астроном Горнер и естествоиспытатели Тилезиус и Лангсдорф.

26 июля (7 августа) 1803 г. шлюпы «Надежда» и «Нева» под командой Крузенштерна и Лисянского покинули Кронштадтский рейд, зашли в Копенгаген, Фалмут, на остров Тенерифе, а затем взяли курс на Бразилию.

После продолжительной стоянки у острова Санта-Катарина (Бразилия) в связи с заменой на «Неве» грот-мачты и фок-мачты, 14 (26) ноября 1803 г. суда впервые в истории русского флота пересекли экватор и направились на юг. 2 февраля (3 марта) 1804 г., обогнув мыс Горн, они вступили в Тихий океан, где «Надежда» разлучилась с «Невой» и направилась к Маркизским островам. Здесь корабли вновь соединились и совершили переход к Гавайским островам. Затем «Нева» отправилась к берегам Аляски, а «Надежда» — в Петропавловск-Камчатский. Во время плавания Крузенштерн исправлял карты, искал острова, существование которых ставилось под сомнение, а во время якорных стоянок занимался съёмкой окрестных берегов.

26 сентября (8 октября) 1804 г. Крузенштерн доставил Резанова в Нагасаки, а в апреле 1805 г., после бесплодных переговоров миссии с японским правительством, вновь отправился на Камчатку. Во время плавания Крузенштерн снял и нанёс на карту восточный берег Сахалина от залива Анива до мыса Терпения; описал южные берега Камчатки, провёл гидрологические измерения; сделал описания быта, нравов обитателей Сахалина, Камчатки; собрал и систематически изложил сведения о торговле Японии и Китая.

В 1806 г. шлюпы без остановок прошли Индийский океан и, обогнув Африку, вышли в Атлантический океан. Обойдя с севера Великобританию, в июле — августе 1806 г. экспедиция возвратилась в Кронштадт, пробыв в плавании 3 года и 12 дней.

Александр I щедро наградил Крузенштерна, Лисянского и всех участников экспедиции, и в память этого важного события приказал выбить особую медаль.

Answer 2

Назва мого імені - Едвард Морган, і я мав неймовірну можливість бути одним із перших учасників навколосвітньої подорожі. Той день, коли ми з командою вирушили в цей захоплюючий захід, назавжди залишиться в моєму серці.

Наша пригода розпочалася з ранкової роси на березі Темзи, коли сонце тільки-но піднялося над горизонтом. Мій дух був наповнений відчуттям суміші хвилювання та невідомості. Ми стояли біля нашого вірного корабля "Персеус", що мав нас пронести навколо світу.

Перші дні плавання були складними, але захоплюючими. Ми подолали зухвалий Атлантичний океан, перетнулися через бурхливі хвилі, які битимуться об борта нашого корабля. Кожен день приносив нові виклики та неймовірні видовища - від заходів сонця в безмежних просторах океану до спостережень за морським життям.

Ми зупинялися на прекрасних островах, де зустрічалися з місцевими жителями, дізнавалися їхню культуру та традиції. Наша подорож дарувала нам незабутні знайомства та дружбу з людьми з різних куточків світу.

Подорожуючи через Тихий океан, ми стикалися з безмежністю водяних просторів. Ми спостерігали за величезними китами, що плавали поруч з кораблем, і зачаровувалися різноманіттям морських птахів.

Але, як завжди, найбільш вражаючий момент нашої подорожі був настанням дня, коли ми повернулися туди, де все почалося - на берег Темзи. Ми вирушили в цей світовий рейс не лише для переміщення з однієї точки на карті до іншої. Ми вирушили, щоб показати, що людська воля і науковий дослід можуть проложити шлях через найвіддаленіші куточки планети.

Наша навколосвітня подорож змінила мене назавжди. Я побачив різноманіття культур та природних красот світу. Я зрозумів, що планета набагато більша та багатша, ніж ми можемо уявити. Ця подорож надихнула мене вірити в силу дружби, співпраці та прагнення досягати неможливого.

Тепер, коли я повертаюся до реальності, я відчуваю величезну вдячність за можливість бути частиною цієї історичної подорожі. Нехай ця подорож послужить нагадуванням для наступних поколінь про те, що коли ми працюємо разом, немає меж тому, що ми можемо досягти.