Question

Сообщение о железных дорогах в Российской империи?​

Answer 1

Ответ:

История железных дорог началась в Роcсии в 1834 году. Тогда горное ведомство пригласило в Петербург известного инженера Франца фон Герстнера. Он объездил множество городов, вплоть до Урала, а потом подал царю Николаю I серьезный отчет. Вот оттуда цитата: «.…нет такой страны в мире, где железные дороги были бы более выгодны и даже необходимы, чем в России, так как они дают возможность сокращать большие расстояния путем увеличения скорости передвижения...» Это совпадало с целями правительства: нужно было объединять, заселять и осваивать огромные территории.

История железных дорог России

Решили построить сначала небольшую линию и посмотреть, как железная дорога перенесет русские зимы. Это и была знаменитая Царскосельская, в 1836 году. Первый поезд на паровой тяге первые несколько дней до Царского села и обратно в Петербург водил сам инженер фон Герстнер.

Колея европейских дорог повторяет ширину еще римских повозок. В России решили не повторяться, сделать колею шире — так можно перевезти больше грузов, да и пассажирам ехать удобнее. В 1845 году в России уже строились свои паровозы, а второй половине XIX века и вовсе начался железнодорожный бум. Для строительства железных дорог привлекли частные компании. На деньги, вырученные от продажи Аляски, был образован специальный фонд, который выдавал кредиты под строительство жд магистралей. Строились и мосты через крупные реки.

Была проложена «хлебная» дорога — в Поволжье. Построили стратегически важную Оренбургскую железную дорогу — военный и торговый путь в Азию. Для освоения Сибири и Дальнего Востока в 1857 году приняли решение строить Транссиб. Эта дорога по своей протяженности и быстроте сооружения до сих пор не знает равных в мире. Траннсиб был признан величайшим техническим достижением рубежа XIX и XX веков.

Развитие железных дорог связано с именами П.П. Мельникова и С.Ю. Витте. При Мельникове строились самые дешевые дороги, а Витте предложит сделать государственную монополию на железнодорожные тарифы и ввести принцип, которым до сих пор определяется цена на железнодорожные билеты: чем дальше, тем дешевле.

Строительство дорог не прекращалось и во время Великой Отечественной войны: проложили Северо-Печорскую дорогу до Воркуты, а это — уголь для металлургии, построили Волжскую рокаду, обеспечившую всем необходимым Сталинградский фронт, дорогу по ледовой переправе от Шлиссельбурга, по которой шли грузы в блокадный Ленинград. Если собрать все военные эшелоны в один состав, то им можно обмотать Землю по экватору четыре раза.

Сейчас около 80% сети ОАО «РЖД» — это то, что было построено до 1917 года. В советские времена тоже строили новые дороги, но, в основном, в союзных республиках. Самая крупная стройка советских времен на территории России — Байкало-Амурская магистраль, (1974-1984), давшая новый толчок освоению Сибири.

Сейчас железные дороги развиваются в духе времени. Запускаются скоростные магистрали, внедряются новые технологии. Билет на поезд можно купить онлайн. Садясь в поезд, представьте, какой огромный «багаж» есть у железной дороги.

Объяснение:

знаю что много, но выбери какие нибудь предложения))

Answer 2

Железные дороги в Российской империи играли важную роль в экономическом и социальном развитии страны. Введение железнодорожного транспорта существенно улучшило передвижение людей и товаров, способствовало индустриализации, укреплению центральной власти и унификации различных регионов.

1. Начало строительства: - Первая железнодорожная линия в России была построена в 1837 году между Санкт-Петербургом и Царским Селом. - Затем активизировалось строительство линий в других регионах, включая Москву, Ярославль, Нижний Новгород и др.

2. Экономическое воздействие: - Железные дороги способствовали индустриализации и росту экономики, облегчая транспортировку сырья и товаров. - Развитие железнодорожного транспорта способствовало увеличению объемов торговли и сближению различных регионов России.

3. Социальные изменения: - Строительство железных дорог способствовало миграции населения, облегчая перемещение между городами и селами. - Улучшение транспортной инфраструктуры повысило доступность образования и культуры в отдаленных регионах.

4. Военное значение: - Железнодорожная сеть имела важное стратегическое значение для быстрого перемещения войск в случае военных конфликтов. - Она также обеспечивала более эффективную логистику для нужд армии и оборонной промышленности.

5. Технологический прогресс: - Строительство и эксплуатация железных дорог способствовали развитию технической и инженерной науки в России. - Внедрение новых технологий, таких как паровые локомотивы, содействовало техническому прогрессу.

6. Централизация власти: - Развитие железнодорожной сети способствовало укреплению центральной власти, облегчая контроль над страной и обеспечивая более эффективное управление.

7. Проблемы и вызовы: - Строительство железных дорог сталкивалось с различными трудностями, такими как финансовые трудности, технические проблемы и социальные конфликты. - В некоторых случаях строительство вызывало недовольство среди населения из-за конфискации земли, высоких налогов и трудовых проблем.

Железнодорожная система в Российской империи играла ключевую роль в формировании модернизированного общества и создании инфраструктуры, которая впоследствии сыграла важную роль в истории страны.