Question

Доклад по 36 парагрофу "в гаванях афинского порта Пирей"

Answer 1

Афины расположены не на берегу моря, а в нескольких километрах от него. Поэтому Афины не были изначально портовым городом. Порт у Афин появился во время греко-персидских войн, в V веке до н.э., во время правления Фемистокла. Благодаря появлению порта и военного флота афиняне смогли одолеть персов превосходящих числом.

События

V в. до н.э. – Пирей стал главным портом Афин.

В порту располагались:

Военные гавани.

Во время правления Фемистокла афинский флот стал самым сильным во всей Элладе.

Афинский флот состоял из 400 триер.

Триера – греческий корабль с тремя рядами вёсел. Триеры отличались маневренностью и быстротой хода.

Строительные верфи – место для сооружения и ремонта кораблей.

Торговые гавани.

Афины были крупным торговым центром. Все прибывающие в порт купцы обязательно платили пошлину.

Из Афин торговцы вывозили:

оливковое масло,

вино,

мёд,

глиняную посуду,

предметы роскоши (статуи, украшения, посуду из драгоценных металлов).

Купцы ввозили в Афины:

хлеб,

ткани,

предметы роскоши из заморских стран,

рабов.

В Древней Греции широко была распространена работорговля.

Рабов привозили из других стран. После того как Солон отменил долговое рабство, гражданин Афин не мог стать рабом.

Рабов продавали на рынке в Афинах. Раба можно было купить по цене двух быков.

Рабов отправляли на рудники, использовали в ремесленных мастерских, на полях, брали в слуги в богатые семьи.

Убивать рабов было запрещено, но нагружать тяжёлой работой можно.

Владелец раба мог отпустить его на свободу. Тогда раб становился метеком (свободным человеком, но не гражданином).

Мыслители Древней Греции (Аристотель, Платон) оправдывали рабство. Считали его справедливым.

 

Участники

Фемистокл – афинский архонт, организатор сил сопротивления Греции во время нашествия Ксеркса.

 Заключение

Афины обладали самым сильным флотом во всей Греции. Афинский порт Пирей был главным входом в Грецию для морских судов. Сюда приезжали купцы, работорговцы, здесь были верфи для строительства судов.

 

Параллели

Рабство существовало не только в Древней Греции. Оно было характерным явлением для Древнего мира. Из законов царя Хаммурапи, правителя Древнего Вавилона, мы знаем о рабстве Древнего Востока. Рабы не считались людьми, они приравнивались к скоту или к «говорящим орудиям труда». Рабов можно было продавать и покупать. Рабы обязаны были носить знаки отличия – особую причёску или клеймо, выжженное на коже. Рабство в Древнем Вавилоне было более жестоким, чем в Древней Греции.

Введение

Если представить, путешествия древних греков, взглянув на карту, то можно увидеть, что чаще всего они путешествовали по морю. Поэтому знакомство с Афинами начнется с порта этого города.

Расположение порта Пирей

Портом называется место, где к земле пристают корабли. Афинский порт назывался Пирей и находился в 5–6 км от самого города Афины (рис. 1). Чтобы обезопасить свой порт, афиняне окружили его толстыми стенами и построили еще две стены, которые соединяли Афины с самим портом Пирей. Эти стены так и назывались – «длинные стены».

Афинский флот

В Пирее стояли как военные, так и торговые корабли. У Афин был мощный военный флот, который насчитывал несколько сотен судов. В их число входили биремы (два ряда весел) (рис. 2) и триеры (три ряда весел) (рис. 3). Триеры были очень подвижными и легкими. Такие корабли помогли грекам одержать победу во время Саламинского морского сражения. На такой триере помещалось около сотни солдат, и еще оставалось место для гребцов.

Кроме военных судов, в Пирее находились и торговые суда (рис. 4). Они были большими и объемными, так как торговым кораблям был нужен большой трюм, чтобы туда вошло как можно больше грузов.

Торговля в Афинах

Афиняне в другие города Греции вывозили в основном вино, оливковое масло и мед. Для того чтобы перевозить жидкие товары, нужны были сосуды, которые назывались амфоры (рис. 5). Именно в афинских амфорах эти товары путешествовали по всей Греции и даже по всему Средиземноморью.

Среди торговцев ходил человек, который следил за тем, что они вывозили из города. Такие люди, в частности, следили, чтобы торговцы не вывозили из Афин плоды фигового дерева (инжир) (рис. 6), так как считалось, что это дерево грекам подарила богиня Деметра, которую когда-то афиняне радушно приютили. Поэтому плоды фигового дерева было запрещено вывозить из Афин.

Что касается того, что везли в Афины, то это были хлеб, камень для строительства и железо. Существовал закон, по которому союзники Афин не могли продавать железо никому, кроме самих Афин. Это делалось для того, чтобы другие греческие города не смогли сделать из железа оружие и напасть с ним на Афины.

Афинские рабы

Рабов греки захватывали на дальних побережьях Средиземного и Черного морей (рис. 8). Нередко это были военнопленные, но бывали случаи, когда греческие работорговцы высаживались на берегу и захватывали детей, чтобы потом продать их в качестве рабов на территории Греции.

Answer 2

К сожалению, у меня нет доступа к конкретным параграфам или тексту доклада, так как я являюсь текстовой моделью и не имею информации о конкретных документах или их содержимом. Однако я могу рассказать вам некоторую информацию о порту Пирей в Афинах.

Пирей - это крупный морской порт, расположенный рядом с Афинами, столицей Греции. Он является одним из крупнейших и наиболее оживленных портов Средиземного моря. Пирей имеет важное географическое положение и историческую ценность, поскольку служит важным пунктом транспортного сообщения и является ключевым входом для торговли и судоходства в этом регионе.

Пирей имеет обширные причалы, терминалы и контейнерные склады, обеспечивающие обработку различных типов грузов. Он является главным морским узлом для импорта и экспорта товаров в Грецию и другие страны. Порт Пирей также служит ключевым пунктом для круизных лайнеров, принимая тысячи туристов, посещающих Афины и другие туристические места Греции.

В последние годы порт Пирей претерпел значительные инвестиции и модернизацию. Это позволило улучшить его инфраструктуру, увеличить пропускную способность и обеспечить более эффективную обработку грузов. Кроме того, порт развивается в качестве логистического центра и предлагает широкий спектр услуг, связанных с логистикой и транспортом.

Историческая и экономическая значимость порта Пирей делает его важным объектом внимания для исследований и докладов, и параграф, на который вы ссылаетесь, вероятно, содержит более подробную информацию о конкретных аспектах порта Пирей. Если у вас есть более конкретные вопросы или запросы относительно порта Пирей, я буду рад помочь вам в рамках своих знаний.