Question

1. Почему авиатранспорт самый дорогой? 2. Почему СЭЗ "Янтарь" расположена в Калининградской области?3. Почему тяжёлое машиностроение расположено на Урале?​

Answer 1

1. 1) Главная причина дороговизны услуг гражданской авиации — необходимость затрат на выполнение авиационной наукой комплексов сложнейших научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по проектированию и постройке новых типов самолетов, а также на выполнение непростых и многообразных испытательных полетов и трудоемких доводочных работ

  2) Кроме того, для постройки современных самолетов, их двигателей и сложного связного и аэронавигационного оборудования применяют самые высококачественные и дорогостоящие материалы.

  3) К этому надо добавить и цену всей сложной, многообразной и дорогой авиационной инфраструктуры: оборудования аэропортов, воздушных трасс и даже специальных искусственных спутников Земли, помогающих решать аэронавигационные задачи, а также осуществляющих не простые и быстрые действия по поиску и спасению людей, пострадавших в авиационных происшествиях в необжитой местности которая, как известно, занимает большую часть суши, не говоря об океанических просторах.

2. Крупнейшее месторождение янтаря находится в Калининградской области. Оно не имеет себе равных не только по разведанным запасам, но и по концентрации самоцвета (в среднем 2 кг/м3). Работающий на его базе янтарный комбинат в пос. Янтарном дает около 90 % мировой добычи этого камня.

3. Тяжелое машиностроение удобно располагать недалеко от предприятий, производящих металл. Это называется "комбинированием". На Урале имеются крупные металлургические производства, поэтому и машиностроительные гиганты расположены неподалёку.

Answer 2

1. Авиатранспорт считается одним из самых дорогих видов транспорта по нескольким причинам:

• Техническая сложность: Производство и обслуживание воздушных судов требует высоких технологических стандартов и строгих безопасностей, что делает их дорогостоящими в производстве и обслуживании.

• Инфраструктура: Для обеспечения безопасной и эффективной эксплуатации самолетов требуется специализированная аэропортовая и наземная инфраструктура, что также увеличивает затраты.

• Топливо: Авиационное топливо стоит значительно дороже, чем топливо для других видов транспорта, что влияет на общую стоимость авиаперелетов.

• Технические ограничения: Воздушные суда должны соответствовать строгим стандартам безопасности и технической надежности, что может повышать стоимость их создания и эксплуатации.

2. Специальная экономическая зона (СЭЗ) "Янтарь" расположена в Калининградской области по нескольким причинам:

• Географическое положение: Калининградская область имеет уникальное географическое положение, она находится на Балтийском море и граничит с Европейским союзом (Литва и Польша). Это создает удобные условия для экспортно-импортных операций и делает регион привлекательным для размещения СЭЗ.

• Развитая инфраструктура: Калининградская область обладает развитой инфраструктурой, что способствует успешной реализации проектов в рамках СЭЗ. Это включает в себя разнообразные транспортные связи, порты, аэропорты и другие объекты.

• Экономическое стимулирование: Создание СЭЗ "Янтарь" призвано привлечь инвестиции и стимулировать развитие региона через предоставление особых экономических льгот и налоговых преференций для резидентов СЭЗ.

• Развитие промышленности: Расположение СЭЗ в Калининградской области может быть связано с желанием развивать определенные промышленные секторы или технологии в этом регионе, что может принести дополнительные экономические выгоды.

3. Тяжелое машиностроение находится на Урале по нескольким причинам:

• Богатые природные ресурсы: Урал богат разнообразными природными ресурсами, включая металлы (например, железо, сталь, медь), что обеспечивает доступ к сырью для тяжелого машиностроения.

• Исторические корни: В период индустриализации России, начиная с 18-19 веков, на Урале было создано множество металлургических и машиностроительных предприятий, которые впоследствии стали основой развития тяжелой промышленности в этом регионе.

• Транспортная доступность: Уральский регион имеет развитую транспортную сеть, включая железные дороги, автодороги и речные пути, что облегчает доставку сырья и готовой продукции.

• Научно-технический потенциал: На Урале сосредоточены крупные технические университеты, исследовательские институты и опытные конструкторские бюро, что обеспечивает наличие высококвалифицированных специалистов и поддерживает развитие технологий в машиностроении.

• Кластерный эффект: Присутствие большого числа машиностроительных предприятий на Урале способствует возникновению кластерных связей и сотрудничеству между компаниями, что способствует развитию отрасли в регионе.