Question

какие сухопутные границы России являются наиболее доступными для пересечения транспортными магистралями?Везде ли именно в таких местах они проложены?Если нет,можно ли объясниить их отсутствие?

Answer 1

Начнет с высот местности в России - юг дальнего востока, на границе с Китаем, КНДР, Монголией находится в зоне гористой местности, следовательно там крайне неудобно располагать ж/д пути.
Граница с Казахстаном наоборот, находится даже на Каспийской низменности, следовательно там удобно располагать ж/д пути. Самая выгодная сухопутная граница России с другими странами находится на западе, т.е. в Европу.
В европейской части развиты все виды транспортных путей (очень густая ж/д сеть, автомобильные дороги, крупные аэропорты). Так как речь идет о сухопутных границах, стоит исключить возможность использования портов в Черном море.

Почему речь заходит о ж/д: самые ходовые виды транспортировок груза - морские суда, но так как речь заходит о сухопутных границах, то здесь в топе трубопроводы (которые тоже не очень удобно располагать в гористой местности) и железная дорога. Автодороги для перевозок груза используются редко из-за их высокой топлива для транспортировки (используются только для близких маршрутов).
Значит на суше самое ходовое - железная дорога, она используется как для перевозок груза, так и пассажиров. Стоит так же отметить, что из всех частей света, доступных российской границе, самая популярная - все-таки Европа. Это могут быть туристы, рабочие и др.

Answer 2

Россия имеет общую длину сухопутных границ более 22 000 километров, и не все границы одинаково доступны для пересечения транспортными магистралями.

Наиболее доступные границы России для пересечения транспортными магистралями включают границу с Белоруссией, Украиной, Казахстаном, Финляндией, Абхазией и Южной Осетией. Эти границы имеют наиболее развитую инфраструктуру, такую как международные автодороги, железнодорожные линии, аэропорты и т.д.

Однако, не все границы России имеют хорошо развитую инфраструктуру и доступны для пересечения транспортными магистралями. Например, граница России с КНДР и Монголией имеет ограниченную инфраструктуру, а границы с Норвегией и Китаем имеют только несколько пунктов пропуска.

Отсутствие транспортных магистралей на некоторых границах может объясняться географическими и природными условиями, такими как горные массивы, лесистые зоны, реки и озера, которые могут затруднять строительство инфраструктуры. Кроме того, отсутствие транспортных магистралей может быть связано с политическими и экономическими факторами, такими как конфликты между государствами, низкий спрос на транспортное сообщение, сложности в установлении границы и т.д.