Question

Перевести. The majority of elevator designs are developed from Up Peak Round Trip Time calculations as described in the following publications:- CIBSE Guide D: Transportation Systems in Building Elevator Traffic Handbook, Theory and Practice. Gina Barney. The Vertical Transportation Handbook. George Strakosch. Traditionally, these calculations have formed the basis of establishing the Handing Capacity of an elevator system.Modern installations with more complex elevator arrangements have led to the development of more specific formula such as the General Analysis calculation.Subsequently, this has been exceeded for Double Deck elevators.Otis Elevator Company operates more that 1.9 million elevators worldwide, giving rise to its claim that the equipment of the world population is transported by its products every fire days.Elevator traffic simulation software can be used to model complex traffic patterns and elevator arrangements that cannot necessarily be analysed by RTT calculations.There are four main types of elevator traffic patterns that can be observed in most modern office installations. They are up peak traffic, down peak traffic, lunch time (two way) traffic and interfloor traffic.​

Answer 1

Большинство конструкций лифтов разработано на основе расчетов в пиковое время в обоих направлениях, как описано в следующих публикациях: - Руководство CIBSE D: Транспортные системы в здании Лифт Справочник по движению, теория и практика. Джина Барни. Справочник по вертикальной транспортировке. Георгий Стракош.

Традиционно эти расчеты легли в основу определения пропускной способности лифтовой системы.

Современные установки с более сложным расположением лифтов привели к разработке более конкретной формулы, такой как расчет общего анализа.

Впоследствии это было превышено для двухэтажных лифтов.

Компания Otis Elevator управляет более чем 1,9 миллионами лифтов по всему миру, что приводит к ее утверждению, что оборудование мирового населения перевозится ее продукцией каждый пожарный день.

Программное обеспечение для моделирования движения лифта может использоваться для моделирования сложных моделей движения и расположения лифта, которые не обязательно могут быть проанализированы с помощью расчетов RTT.

Существует четыре основных типа схем движения лифта, которые можно наблюдать в большинстве современных офисных систем. Это пиковый трафик, пиковый трафик, обеденный перерыв (двухсторонний) и межэтажный трафик.

Что за лифты я не въехала

Answer 2

Большинство проектов лифтов разрабатываются на основе расчетов Up Peak Round Trip Time, как описано в следующих публикациях: CIBSE Guide D: Transportation Systems in Building Elevator Traffic Handbook, Theory and Practice. Джина Барни. The Vertical Transportation Handbook. Джордж Стракош. Традиционно эти расчеты лежат в основе определения пропускной способности системы лифтов. Современные установки с более сложными организациями лифтов привели к разработке более специфических формул, таких как общий анализ. В последующем это было превзойдено для двухэтажных лифтов. Компания Otis Elevator обслуживает более 1,9 миллиона лифтов по всему миру, что позволяет утверждать, что ежедневно её продукция обеспечивает транспортировку оборудования для мирового населения. Программное обеспечение для моделирования движения лифтов позволяет создавать модели сложных трафиковых сценариев и организации лифтов, которые не всегда могут быть проанализированы с помощью расчетов RTT. Существуют четыре основных типа трафика лифтов, которые можно наблюдать в большинстве современных офисных зданий: верхний пик, нижний пик, обеденное (двустороннее) время и межэтажный трафик.