Question

Перевести на русский The main units of the chassis are: the power transmission, the running gear and the steering mechanism. The power transmission includes the whole mechanism between the engine and the rear wheels. This entire mechanism consists of the clutch, gearbox, propeller (cardan) shaft, rear axle, final drive, differential and axle shafts. At the front end of the car is the engine. On the back of it is the flywheel. Behind the flywheel is the clutch. The clutch is a friction device connecting the engine with the gears of the gearbox. The main function of the gearbox is to change the speed of the car. The power is always transmitted by the cardan shaft to the live back axle. The final drive reduces the high speed of the engine to the low speed of the driving wheels. The differential enables the driving wheels to turn at different speeds which is necessary when turning the car. The foundation of the automobile is the frame to which different chassis units are attached. The rear axle is capable of moving up and down about the frame. The rear axle is an important part of the transmission. It carries the greater portion of the weight of the car. The steering mechanism is designed for changing the direction of the car. The brakes are used for stopping the car, for decreasing its speed and for holding the car position.

Answer 1

Ответ:Основными узлами шасси являются: силовая передача, ходовая

шестерня и рулевой механизм. Трансмиссия включает

весь механизм между двигателем и задними колесами. Этот

весь механизм состоит из сцепления, коробки передач, гребного винта (кардана)

вал, задний мост, главная передача, дифференциал и полуоси.

В передней части машины находится двигатель. На обратной стороне

маховик. За маховиком находится сцепление. Муфта - это фрикционное устройство, соединяющее двигатель с шестернями коробки передач. Главный

Функция коробки передач - изменение скорости автомобиля.

Мощность всегда передается карданным валом на заднюю часть.

ось. Главная передача снижает высокие обороты двигателя до низких.

скорость ведущих колес. Дифференциал позволяет управлять автомобилем.

колеса поворачивать с разной скоростью, что необходимо при повороте

машина. В основе автомобиля лежит рама, от которой зависит

шасси прикреплены.

Задний мост может перемещаться вверх и вниз по раме. В

Задний мост - важная часть трансмиссии. Он несет большую

часть веса автомобиля.

Рулевой механизм предназначен для изменения направления движения

машина.

Тормоза используются для остановки автомобиля, снижения его скорости и

для удержания позиции автомобиля.

Answer 2

Основными узлами шасси являются: силовая передача, ходовая

шестерня и рулевой механизм. Трансмиссия включает

весь механизм между двигателем и задними колесами. Этот

весь механизм состоит из сцепления, коробки передач, гребного винта (кардана)

вал, задний мост, главная передача, дифференциал и полуоси.

В передней части машины находится двигатель. На обратной стороне

маховик. За маховиком находится сцепление. Муфта - это фрикционное устройство, соединяющее двигатель с шестернями коробки передач. Главный

Функция коробки передач - изменение скорости автомобиля.

Мощность всегда передается карданным валом на заднюю часть.

ось. Главная передача снижает высокие обороты двигателя до низких.

скорость ведущих колес. Дифференциал позволяет управлять автомобилем.

колеса поворачивать с разной скоростью, что необходимо при повороте

машина. В основе автомобиля лежит рама, от которой зависит

шасси прикреплены.

Задний мост может перемещаться вверх и вниз по раме. В

Задний мост - важная часть трансмиссии. Он несет большую

часть веса автомобиля.

Рулевой механизм предназначен для изменения направления движения

машина.

Тормоза используются для остановки автомобиля, снижения его скорости и

для удержания позиции автомобиля.

Answer 3

Основными узлами шасси являются: силовая передача, подвеска и рулевой механизм. Силовая передача включает в себя всю механику между двигателем и задними колесами. Вся эта механика состоит из сцепления, коробки передач, карданного вала, заднего моста, конечной передачи, дифференциала и осевых валов. На переднем конце автомобиля находится двигатель. На задней его стороне находится маховик. За маховиком находится сцепление. Сцепление - это трения устройство, соединяющее двигатель с передачами коробки передач. Основная функция коробки передач - изменять скорость автомобиля. Мощность всегда передается карданным валом на задний ведущий мост. Конечная передача снижает высокую скорость двигателя до низкой скорости ведущих колес. Дифференциал позволяет ведущим колесам вращаться с разными скоростями, что необходимо при повороте автомобиля. Основой автомобиля является рама, к которой прикреплены различные узлы шасси. Задний мост способен двигаться вверх и вниз относительно рамы. Задний мост является важной частью трансмиссии. Он несет большую часть веса автомобиля. Рулевой механизм предназначен для изменения направления автомобиля. Тормоза используются для остановки автомобиля, для снижения его скорости и для удержания его положения.