Question

Как вертолет летит в воздухе, не падая вниз? У него ж нет крыльев, как у самолета!

Answer 1

Ответ:

Он с помощью разных приспособлений двигает воздух так, чтобы он поднимал вертолёт.

Основные части вертолёта

Несущий винт предназначен для создания подъёмной и движущей сил, а также для управления полётом. Он состоит из лопастей и втулки, которая передаёт крутящий момент с вала главного редуктора к лопастям.

Рулевой винт служит для компенсации реактивного крутящего момента несущего винта и путевого управления одновинтового вертолёта. Он состоит из лопастей и втулки, закреплённой на вале хвостового редуктора.

Автомат перекоса обеспечивает управление общим и циклическим шагом несущего винта, передавая управляющий сигнал от цепи управления к осевому шарниру втулки несущего винта.

Система управления предназначена для создания сил и моментов, необходимых для движения вертолёта по заданной траектории.

Трансмиссия служит для передачи мощности от двигателей к несущему и рулевому винтам и вспомогательным узлам. Схема трансмиссии определяется схемой вертолёта, числом и расположением двигателей. Трансмиссия состоит из главного, промежуточного и хвостового редукторов, валов и их опор, соединительных муфт, тормоза несущего винта.

Фюзеляж служит для размещения экипажа, пассажиров, грузов, оборудования, топлива и всего такого. К фюзеляжу крепятся шасси, подредукторные рамы, узлы крепления двигателя, оперение и т. д.

Крыло создаёт дополнительную подъёмную силу, разгружая несущий винт, что позволяет увеличить скорость полёта. В крыле могут размещаться топливные баки, оборудование, ниши для уборки шасси. У вертолётов поперечной схемы крыло поддерживает несущие винты.

Оперение предназначено для обеспечения устойчивости и управляемости вертолёта. Оно разделяется на горизонтальное - стабилизатор и вертикальное - киль.

Взлётно-посадочные устройства служат для стоянки вертолёта, передвижения его по земле и гашения энергии удара при посадке. Они могут быть сделаны в виде колёсного шасси, полозкового шасси или поплавков - жёстких или надувных. Колёсное шасси может быть убираемым в полёте.

Силовая установка служит для создания мощности, потребляемой на привод несущего и рулевого винтов и вспомогательных агрегатов. Представляет собой комплекс двигателей (поршневых, газотурбинных или электрических числом от 1 до 3 и (редко) более) с системами, обеспечивающими их нормальную устойчивую работу на всех режимах полёта.

----------------------------

Но картинку загрузить не получается.

Answer 2

Ответ:

 потому ,что вертолёт  это винтокрылый летательный аппарат вертикального взлёта и посадки, у которого подъёмная и движущая (пропульсивная]) силы на всех этапах полёта создаются одним или несколькими несущими винтами с приводом от одного или нескольких двигателей.

Объяснение:

Answer 3

Вертолет летит в воздухе и не падает вниз благодаря принципу аэродинамики и работы его вертолетных лопастей. В отличие от самолета, у которого есть крылья для создания подъемной силы, вертолет использует вращение лопастей для генерации подъемной силы и управления.

Принцип работы вертолета:

1. Подъемная сила: Вертолетные лопасти имеют аэродинамический профиль, который создает разницу в давлении воздуха между верхней и нижней сторонами лопастей во время их вращения. Это создает подъемную силу, которая поддерживает вертолет в воздухе.

2. Вращение лопастей: Двигатель вертолета передает мощность на вертолетные лопасти, заставляя их вращаться. Это вращение создает аэродинамический эффект, который обеспечивает подъемную силу.

3. Управление: Для изменения направления и высоты полета вертолет может изменять угол атаки лопастей, скорость вращения и угол наклона вертолета. Путем управления этими параметрами вертолет может перемещаться вперед, назад, вбок, подниматься и опускаться.

4. Регулировка тяжести: Вертолет также может регулировать свою тяжесть, например, при помощи топлива, чтобы поддерживать баланс между подъемной силой и гравитацией.

Таким образом, вертолет использует аэродинамические принципы, управление лопастями и другие системы для того, чтобы поддерживаться в воздухе и осуществлять свой полет.