Question

История развития гудка. поподробнее.

Answer 1

Ответ:

В марте 1918 года газете «Гудок» было передано двухэтажное здание князя В. А. Черкасского постройки начала XIX века по адресу Вознесенский переулок, дом 7 в районе Большой Никитской улицы (с 1886 года здание занимала закрытая большевиками газета «Русские ведомости»). Здание «Гудка» и его помещения подробно описаны в романе «Двенадцать стульев» в главе «Общежитие имени монаха Бертольда Шварца». Здесь же, в общежитии при редакции, в каморках с фанерными стенками жили литсотрудники Юрий Олеша и Илья Ильф. В комплексе на Вознесенском редакция и типография этого издания находились до 1998 года: к тому времени земля в центре Москвы сильно подорожала, и при министре путей сообщения Н. Аксёненко здания были проданы структурам бизнесмена Б. Березовского. Ветхое строение, не имевшее охранного статуса, снесено при реновации квартала в 2002 году[2].

В мае 1920 года, с началом в Советской России кампании по восстановлению транспорта, газета стала выходить ежедневно под названием «Гудок»[3][4].

В 1920-е годы большую известность приобрела т. н. четвёртая полоса «Гудка», носившая сатирический характер. Здесь помещались злободневные фельетоны, в том числе написанные на материале писем рабочих корреспондентов и читателей.

После упразднения МПС и образования ОАО «РЖД» акции «Гудка» с начала 2004 года находились в распоряжении Росимущества. В соответствии с планом приватизации 2007 года газета «Гудок» была внесена в уставный капитал ОАО «Российские железные дороги» в ходе эмиссии в пользу государства[6].

С начала сентября 2007 года «Гудок» выходит в полноцветном формате, приближенном к научно-техническому изданию с элементами корпоративного информационного бюллетеня.

C 1 апреля 2011 года при главном редакторе Александре Ретюнине создан холдинг ОАО «Издательский дом „Гудок“», объединивший в одной связке общероссийское издание и все 15 дорожных газет России. Это дало импульс развитию регионального сегмента «Гудка»: дорожные газеты, будучи включёнными в федеральный выпуск, эволюционировали от застрявших в прошлом производственных многотиражек к современным профессиональным изданиям, обрели аналитический деловой стиль, получили яркое привлекательное оформление, стали содержательнее, острее поднимают проблемы не только отраслевого масштаба.

21 декабря 2012 года в ЦДКЖ состоялся праздничный вечер по случаю 95-летия газеты. Тираж на 2012 год составлял 320 тыс. бумажных экземпляров.

По состоянию на 2017 год ежедневная транспортная газета «Гудок» на 8 бумажных полосах выходит 5 раз в неделю с региональной полосой (выпуск по пятницам включает в себя 4 региональные полосы) тиражом 114 тыс. экземпляров. Электронная версия газеты рассылается на 243 тыс. электронных адресов[7]. Газета является крупнейшим железнодорожным изданием в России, печатается в 28 городах России и Казахстана. Учредители: Журналистский коллектив редакции газеты «Гудок», ОАО «РЖД», Российский профсоюз железнодорожников и транспортных строителей. Бо́льшая часть публикуемых материалов связаны с железнодорожным транспортом. Филиалы ОАО «Гудок» — газета «Московский железнодорожник» и ещё 14 региональных газет, издающихся в одной «тетрадке» с «Гудком»[8].

25 декабря 2017 года со 100-летием газету в числе других поздравил президент России Владимир Путин[9].

Answer 2

История развития гудка — это история создания и эволюции сигнальных устройств, используемых для издавания звуковых сигналов с целью общения, предупреждения и информирования. Гудки и свистки были одними из первых средств для передачи звуковых сигналов, и их история берет начало с древних времен. Вот краткий обзор этой истории:

1. Древний мир: Самым ранним средством сигнализации, представляющим собой некое подобие гудка, могли быть деревянные свистки или шумные инструменты, использованные в различных культурах для передачи сигналов или созвучий. Это могло быть важным средством связи на длинные расстояния в древние времена.

2. Зарождение паровых машин: В 18 веке с развитием паровых машин и индустриализации появилась необходимость в сигнальных устройствах для безопасности на железнодорожных станциях и заводах. Это привело к созданию паровых гудков, которые использовались для предупреждения о приближении поездов и опасных ситуациях.

3. Электроника и электромагнетизм: В 19 веке с развитием электроники и электромагнетизма появились электрические гудки, работающие на основе электромагнитного принципа. Эти устройства были более надежными и эффективными, чем паровые гудки, и использовались в различных применениях, таких как железнодорожный транспорт и судоходство.

4. Современные гудки: В настоящее время сигнальные устройства, такие как сирены, клаксоны, автомобильные гудки и электронные сирены, используются в широком спектре приложений, включая транспорт, аварийные ситуации и общественную безопасность. Они часто работают на электронике и управляются компьютерами, что делает их более точными и гибкими в настройке.

5. Развитие сигнальных систем: С развитием технологий связи и автоматизации сигнальные системы стали интегрироваться в более крупные системы управления и мониторинга, что позволяет эффективно координировать действия в различных областях, от транспорта до промышленности и экстренных служб.

История гудка и сигнальных устройств свидетельствует о том, как технологические достижения и потребности человечества способствовали созданию разнообразных средств для обеспечения безопасности и связи. Они продолжают развиваться, становясь более точными, эффективными и интегрированными в современные системы управления и коммуникаций.

Answer 3

История развития гудка (или свистка) - это история инструмента для издания звуков с целью привлечения внимания, сигнализации или коммуникации. Гудки были использованы людьми на протяжении многих веков, и их дизайн и функциональность продолжали развиваться в течение времени.

1. Древний мир: В самых древних обществах люди использовали гудки из натуральных материалов, таких как раковины, кости и дерево. Эти ранние гудки были простыми по форме и функции и использовались во множестве сфер, включая охоту и сигнализацию.

2. Средневековье: В средневековой Европе гудки начали использоваться для командования воинскими отрядами и для обозначения времени, как часовой сигнал. Они были изготовлены из различных материалов, включая кости и металл.

3. Промышленная революция: В 18-19 веках с развитием технологии производства, гудки стали более сложными. Они стали широко использоваться на пароходах и железнодорожных поездах для сигнализации и коммуникации между членами экипажа.

4. 20 век: В 20 веке традиционные гудки начали постепенно вытесняться электронными сигналами и радиосвязью. Электронные гудки и свистки стали популярными среди спортсменов, спасателей и в других сферах, где требовалась высокая степень звуковой сигнализации.

5. Современность: Сегодня гудки и свистки продолжают использоваться в разных областях жизни, от спорта и реферирования до безопасности и пожаротушения. Они также приобрели разнообразные формы и дизайны, включая электронные сигнальные устройства, которые могут издавать разные звуки и выполнять различные функции.

История развития гудка и свистка связана с технологическими изменениями, общественными потребностями и изменяющимися способами коммуникации. Независимо от формы и материала, гудки и свистки остаются важными инструментами для передачи сигналов и команд в различных областях жизни.