Question

Каковы экономические результаты строительства железных дорог в 60-е-70-е гг.? Люди, реально очень срочно, помогите, пожалуйста!!!(последние пункты, пожалуйста

Answer 1

Во-первых, строительство сети железных дорог на севере происходило в два этапа, которые были отражением стержневых экономических процессов капиталистической модернизации страны: 60-е-70-е годы - время промышленного переворота, 80-е-90-е годы индустриализации страны. В связи с этим разными были не только темпы строительства, опыт постройки, но и формы собственности на железные дороги, цели их возведения, роль в экономическом и политико-стратегическом развитии региона.

Во-вторых, некоторые дороги были построены в конце XIX - начале XX века государством. В 60-е - 70-е годы в строительстве и эксплуатации железных дорог преобладающие позиции были у частного капитала. Это заставило внести коррективы в железнодорожную политику. С 80-х г., не ограничивая предоставление концессий частным обществам, государство начинает активно строить дороги и усиливает контроль над хозяйством частных железных дорог. Оно проводит мероприятия по унификации железнодорожных средств сообщения (введение единых для всей страны правил, тарифов, норм) (см. гл. 2, §1). Одновременно начинается выкуп частных железных дорог в государственную казну. Новыми для железнодорожного хозяйства в этот период явились тенденции централизованного управления. Их требовала новая система капиталистических отношений. Строительство дорог имело разную специфику, потому что замена частнохозяйственной концессионной системы на государственно-капиталистическую накладывает отпечаток на постройку и эксплуатацию. В-третьих, строительство некоторых дорог было завершено перед первой Мировой войной. Это отразилось на кратчайших сроках их постройки.

В-четвертых, строительство сети северных железных дорог имело большое значение для экономического и политико-стратегического развития региона, способствовало интенсификации его развития. Необходимо отметить значение дороги для международных сообщений, т.к. её проведение позволило увеличить объёмы торговли с иностранными государствами.

Answer 2

Economic Results of Railroad Construction in the 60s-70s

Railroad construction in the 1960s and 1970s had significant economic impacts. The expansion of the railroad network during this period led to various outcomes, including:

1. Economic Growth: - The construction of railroads in the 60s-70s contributed to economic growth and development. - Railroads played a crucial role in the transportation of goods and people, facilitating trade and commerce.

2. Industrial Development: - The expansion of the railroad network supported industrial development by providing efficient transportation for raw materials and finished products.

3. Employment Opportunities: - The construction and operation of railroads created employment opportunities for a significant number of people, contributing to the overall labor market.

4. Regional Connectivity: - The expansion of railroads improved regional connectivity, linking previously isolated areas and promoting economic integration.

5. Infrastructure Investment: - Railroad construction in the 60s-70s represented a substantial investment in infrastructure, which had long-term economic benefits.

6. Trade Facilitation: - The improved transportation infrastructure facilitated trade and commerce, leading to increased economic activity and regional development.

7. Energy Efficiency: - Railroads provided an energy-efficient mode of transportation, contributing to overall energy conservation and sustainability efforts.

8. Long-Term Impact: - The economic impact of railroad construction in the 60s-70s had long-term implications, shaping the economic landscape and contributing to the overall development of the transportation sector.

9. Modernization and Technological Advancements: - The construction of railroads during this period involved modernization and technological advancements, which had broader implications for the economy and industrial progress.

In summary, the construction of railroads in the 60s-70s had far-reaching economic effects, including fostering economic growth, supporting industrial development, creating employment opportunities, improving regional connectivity, and contributing to infrastructure investment and trade facilitation. These impacts had long-term implications for the economy and transportation sector, shaping the economic landscape and promoting sustainable development.