Question

Почему паровой стальной флот постоянно России терпел поражение?

Answer 1

15 августа 1857 года с российской военно-морской службы в возрасте 31 года уволился мичман и потомственный столбовой дворянин Николай Путилов.

После сотворенного им «чуда», создания целого канонерского флота в буквальном смысле слова на пустом месте перед ним открывались блестящие возможности продвижения по службе, спокойный и верный путь к благосостоянию. Но характер Путилова не был приспособлен к рутине. Как другим воздух, Николаю необходима была стремительная невозможная работа. Работа, требующая изобретательности, находчивости, самоличного контроля и участия в каждой мелочи. Работа с ощущением победы каждый день, если не каждую минуту. Это была его стихия.

Его способность решать проблемы на месте принесла ему славу и успех. Его инженерная выдумка и интуиция в деле управления людьми помогли осуществить невозможные проекты. Его стремление к реализации необычайных планов, неумение «сидеть на месте», в конечном счете, сгубили его дело. Но его имя осталось...

В августе 57-го у Николая Ивановича позади был грандиозный успех. В 54-ом, великий князь Константин Николаевич вызвал его в Мраморный дворец: «Можешь ли ты, Путилов, сделать невозможное? Построить до конца навигации флотилию винтовых канонерок для обороны Кронштадта? Денег в казне нет - вот тебе мои личные двести тысяч». Россия терпела поражение в Крымской войне. Черноморский флот был уничтожен. Балтийский ослаблен. Петербург оставался незащищенным.

Канонерская лодка - это 30-метровый баркас с паровой машиной и несколькими пушками. В Петербурге, в тот момент не было никаких производственных мощностей для строительства паровых машин, да и для производства артиллерии в сущности тоже. Он взял на себя этот невозможный заказ на таких необычных для того времени условиях: без договора на выполнение работ, без взноса исполнителем финансовых средств в обеспечение неустоек по заказу, без правительственного контроля за производством всех работ.

Путилов сделал единственно возможное. Он обратился к маленьким частным производствам с распределенным заказом - одни ковали валы, другие точили поршни, третьи варили котлы, четвертые собирали агрегаты. Он привлек рабочую силу, открыв бесплатные курсы для всех желающих, распределяя их затем по мастерским под начало более или менее опытных мастеров. Такая организация требовала чудовищных усилий по координации. И весь этот груз Путилов вытащил на себе. В мае 55-ого в строй вступили 32 канонерских лодки, а позднее еще 35 канонерок и 14 корветов.

Сам он писал: «Милостивые государи! Прошу позволения продиктовать во всеуслышание одну страничку будущему историку развития русской промышленности о фактах, бывших на моей практике, в доказательство изумительной способности русского народа к заводскому делу. Факты эти до такой степени поразительны необычностью своею, что о них можно говорить лишь при тысячах свидетелей из самих же рабочих. Иначе невольно может явиться сомнение в достоверности фактов. Первый факт. Надо было в двадцать раз увеличить число мастеровых. Ничего не оставалось делать, как послать в город Ржев, привезти прядильщиков, оставшихся в то время без работы, после прекращения вывоза пряжи за границу из-за войны.

Answer 2

Паровой стальной флот России и его поражения

Паровой стальной флот России в истории сталкивался с различными проблемами и поражениями. Несколько факторов могли оказать влияние на это.

1. Технологическое отставание: Паровой стальной флот России в определенные периоды времени испытывал технологическое отставание по сравнению с флотами других стран. Это могло сказаться на его боеспособности и результативности в сражениях.

2. Организационные и управленческие проблемы: Существовали организационные и управленческие проблемы, которые могли влиять на эффективность парового стального флота России. Недостаточная координация, неэффективное управление и другие аспекты могли ослабить его боеспособность.

3. Геополитические и стратегические факторы: Геополитические и стратегические факторы также могли оказать влияние на поражения парового стального флота России. Например, военные конфликты, такие как Русско-японская война 1904-1905 годов, могли привести к поражениям флота из-за различных стратегических и тактических решений.

4. Экономические и ресурсные ограничения: Экономические и ресурсные ограничения также могли оказать влияние на развитие и поддержание парового стального флота России. Недостаток ресурсов и финансирования могли сказаться на его боеспособности и результативности в сражениях.

5. Внутренние политические факторы: Внутренние политические факторы, такие как нестабильность в стране, могли также оказать влияние на паровой стальной флот России и его способность вести успешные военные операции.

Таким образом, поражения парового стального флота России могли быть обусловлены различными факторами, включая технологическое отставание, организационные проблемы, геополитические и стратегические факторы, экономические и ресурсные ограничения, а также внутренние политические факторы