Question

Отношение Южной Корее к мировым транспортным путям рынкам сырья и сбыта продукции

Answer 1

Ответ:

 

Развитие хозяйства Южной Кореи во многом определялось расширением ее внешнеэкономических связей.

Южная Корея не относится к странам свободного торгового режима. Правительство, играя доминирующую роль в экономике, осуществляет прямой и косвенный контроль во внешнеэкономических связях. До недавнего времени внешнеторговая политика по существу представляла собой систему протекционистских методов развития экспорта и лицензирования импорта.

Внешняя торговля. Внешняя торговля занимает важнейшее место в системе внешнеэкономических связей страны. Она развивалась высокими темпами. В 80—90-х годах темпы внешней торговли в 1,2—2,7 раза превосходили темпы прироста ВВП. Так, в 80-е годы среднегодовой прирост экспорта составлял 14,5, в 90-е — 15,6% (60-е — 33,4, 70-е — 39,8%). Быстрый рост внешней торговли явился результатом воздействия различных факторов и условий, в том числе внешнеторговой политики, на процесс формирования и расширения экспортного потенциала страны.

Высокие темпы внешнеторгового оборота привели к росту значения Южной Кореи на мировых рынках. Ее доля в мировом экспорте возросла с 0,04% в 1962г. до 1,1 в 1980г., 1,9 — в 1990 г. и 3,3% — в 1998 г. Увеличилась вовлеченность страны в международное разделение труда, о чем свидетельствует коэффициент эластичности экспорта и импорта по отношению к ВВП и рост экспортной и импортной квот. Экспортная квота достигла 35—41% ВВП (1960 г. — 1,1%; 1980 г. — 30,1%) и несколько уступает соответствующим показателям некоторых малых развитых стран. Импортная зависимость остается традиционно более высокой, но разница в показателях значительно сократилась. Экспортно-ориентированное производство усилило зависимость страны от состояния мирового хозяйства, от характера и масштабов внешнеэкономических связей.

Объяснение:

Answer 2

Южная Корея – это высокоразвитая страна с развитой экономикой и одним из крупнейших производителей и экспортеров промышленных и электронных товаров. В связи с этим у нее есть стратегический интерес в обеспечении эффективных мировых транспортных путей для импорта сырья и экспорта готовой продукции.

1. Импорт сырья: Южная Корея зависит от импорта сырья для своей промышленности, такого как нефть, природный газ, уголь, минеральные ресурсы и многие другие. Для обеспечения непрерывности поставок, она активно участвует в мировых транспортных путях, включая морские и воздушные маршруты.

2. Экспорт продукции: Южная Корея является домом для таких крупных корпораций, как Samsung, Hyundai и LG, которые производят широкий спектр товаров, включая электронику, автомобили, суда и другие товары. Для сбыта своей продукции на мировых рынках, Южная Корея активно использует мировые транспортные пути, включая собственные порты и логистическую инфраструктуру.

3. Геополитическое положение: Геополитическое положение Южной Кореи, расположенной в регионе Восточной Азии, делает ее ключевым участником в торговле и транспорте. Она обладает стратегическими портами на морских путях, соединяющих Восточную Азию с другими регионами мира.

4. Инвестиции в инфраструктуру: Южная Корея также активно инвестирует в развитие своей инфраструктуры транспорта и логистики, включая порты, аэропорты, железные дороги и автомобильные магистрали, чтобы обеспечить эффективную транспортировку товаров.

5. Торговые соглашения: Южная Корея является участником различных международных торговых соглашений и организаций, таких как Всемирная торговая организация (ВТО), что облегчает ее доступ к мировым рынкам и сбыту продукции.

В целом, Южная Корея придает большое значение своим отношениям с мировыми транспортными путями для обеспечения постоянного доступа к сырью и эффективного сбыта своей продукции на мировых рынках.