Question

Объясните причины размещения трёх центров по производству отдельных транспортных средств на Украине​

Answer 1

Ответ:

Машиностроение является одной из ведущих отраслей промышленности, материальной основой технического перевооружения экономики. Машиностроение - чрезвычайно сложная сфера промышленности в Украине. Оно делится на несколько десятков подотраслей и производств. Отраслевая структура и ассортимент продукции машиностроения определяют особенности размещения предприятий машиностроения. Специализация в машиностроении определяется профилем машиностроительных предприятий и характером продукции: массовым, крупно, мелкосерийным, индивидуальным. Существуют следующие виды специализации; предметная (выпуск конечных продуктов), технологическая (выпуск полуфабрикатов), подетальная (выпуск деталей, узлов, агрегатов для комплектования). Предприятия машиностроения объединяются на основе общности технологии, сырья, а также назначение готовой продукции.

 

Ее организационная (управленческая) структура была очень неблагоприятной для развития машиностроения в Украине. Планово-административная система руководства в СССР приводила к нерациональности перевозок комплектующих деталей и узлов, а также готовой продукции. Причины этого явления заключались в экономически неоправданном желании создать единый народнохозяйственный комплекс СССР. С распадом СССР и внедрением элементов рыночной экономики эта схема связей была разрушена, вместо нее создается новая система взаимосвязей.

 

Размещение отдельных отраслей машиностроения зависит от характера производства, его трудоемкости, потребностей в квалифицированной рабочей силе, показателей расхода сырья, энергии или использования оборудования в расчете на выпуск единицы продукции. В зависимости от действия этих факторов отрасли машиностроения объединяются территориальным тяготением в следующие группы:

 

1 Радиотехника, робототехника, электроника, конвееро-, приборо-, станкостроение, инструментальная промышленность и др. Приятия этих отраслей объективно тяготеют к промышленным центрам, где есть квалифицированные кадры, научно-исследовательские институты соответственного профиля, производственная и непроизводственная инфраструктуры.

 

2 Авто-, двигателе-, тракторо-, вагоностроения, производство оборудования для легкой и полиграфической промышленности. Заводы этих отраслей тяготеют к центрам общего машиностроения, квалифицированных кадров, а также производства металла и энергии.

 

 

3 Производство сельскохозяйственных машин, химического оборудования, промышленной арматуры, строительных и дорожных машин размещаются ближе к районам потребления готовой продукции.

 

Производство горношахтного, металлургического, подъемно транспортного оборудования, металлических изделий тяготеют к источникам металлоснабжения и районов потребления готовой продукции.

 

Предприятия отрасли металлообработки (ремонт машин и оборудования, производство отдельных несложных металлических изделий и конструкций) ориентируются в размещении на потребителя и могут размещаться почти повсеместно.

 

Важнейшими отраслями машиностроения являются: тяжелое, транспортное, энергетическое, электротехническое, станкостроение, приборостроение, сельскохозяйственное, производство оборудования для различных отраслей народного хозяйства.

 

Тяжелое машиностроение объединяет производство металлургического, горношахтного, подъемно-транспортного и энергетического оборудования. Характерными особенностями являются низкая трудоемкость, высокая металлоемкость, низкая транспортабельность продукции. В тяжелом машиностроении преобладают предприятия полного цикла (заготовка, обработка, сборка). Производство металлургического оборудования (95,5%) сконцентрировано в Донецком и Приднепровском экономических районах (Новокраматорский машиностроительный завод).

 

 

Производителями металлургического оборудования является Дебальцевский машиностроительный завод, завод прокатных валков в г. Пугатино, Кадеевский литейно-механический завод, Мариупольский завод тяжелого машиностроения. Торезский завод производит рудничные электровозы, машины и вагонетки, Горловский - угольные комбайны и оборудование, Ясиноватский машиностроительный завод - горношахтное оборудования, завод в Славянске - коксохимическое оборудование. В Кривом Роге производят горношахтное оборудование для железорудной промышленности, в Харькове - продукцию энергетического машиностроения, в Запорожье - силовые трансформаторы и т.п.

 

Общее машиностроение объединяет транспортное (за исключением автомобильного), сельскохозяйственное (за исключением тракторного), строительное оборудование (за исключением легкой, пищевой и перерабатывающей промышленности).

 

 

Судостроение - это строительство и ремонт судов, судовое машиностроение. Судостроение делится на морское и речное. Важнейшие типы судов: транспортные (грузовые, пассажирские), промышленные, промышленно-добывающие, спортивно-туристические. Судостроение сосредоточенно в Николаеве.

 

 

 

 

Объяснение:

Answer 2

Размещение трех центров по производству отдельных транспортных средств на Украине может иметь различные причины, включая экономические, географические и стратегические соображения. Вот несколько возможных причин:

1. Разделение производства: Размещение различных центров по производству разных видов транспортных средств может быть связано с необходимостью сосредоточить специализированные знания и ресурсы для каждого типа транспорта. Например, автомобили, железнодорожные вагоны и самолеты требуют различных технологий и навыков.

2. Географические факторы: География Украины может обусловливать размещение производственных объектов. Например, близкое расположение к морским портам может быть важным для производства судов и морских транспортных средств.

3. Экономические выгоды: Размещение производственных центров в разных регионах Украины может способствовать равномерному распределению рабочих мест и развитию регионов. Это может быть в интересах правительства и компаний.

4. Специализация: Разные регионы Украины могут иметь специализированную рабочую силу и инфраструктуру, которые соответствуют производству определенных видов транспортных средств. Например, города с развитой авиационной промышленностью могут быть выбраны для производства самолетов.

5. Стратегические соображения: В зависимости от стратегических целей компаний, размещение центров по производству транспортных средств может быть связано с доступностью ресурсов, рынков сбыта и логистической инфраструктурой.

6. Диверсификация рисков: Разделение производства по разным регионам может помочь снизить риски, связанные с возможными неблагоприятными событиями, такими как природные катастрофы, экономические кризисы или политические нестабильности.

Конечный выбор местоположения центров по производству транспортных средств будет зависеть от конкретных потребностей компаний, их стратегических целей и особенностей рынка.